去年一家玛莎拉蒂店年销售量只有10来辆；如今一两个月的订单量达39辆
最早进入我市的豪车品牌保时捷更预期今年在台州销售近1000辆
随着社会经济的发展，我国汽车保有量快速增长。据相关部门统计，截至2014年末，台州居民每百户家庭就拥有39辆家用汽车，我市全体居民人均交通类消费支出，跃居八大类消费支出第二位，不仅如此，这些数字正以一个惊人的速度攀升着。可以说，我们正快速步入一个汽车时代。
现象的背后，是大众对汽车消费品的刚性需求。眼下，汽车经销商们纷纷把战略目标瞄准了三四线城市的消费市场，我市汽车消费市场的竞争也是愈演愈烈。那么，作为台州本地老牌的汽车销售集散地——建立于2002年的汽车城，又该如何在竞争中稳固自身的地位？今天，记者就带您一探究竟。
记者体验
五月车市销售量集中爆发
“五一”小长假去哪儿？不少市民选择了趁着假期去看车。近日，记者走访台州汽车市场发现，小长假期间，不少汽车品牌的经销商纷纷放“价”出售，汽车的销售情况也要比平日里亮眼不少。
“销量超过预期。”台州上海大众4s店的总经理王先德有些兴奋地说，三天小长假以来，不管是展厅还是车站现场，一直客流不断，平均每天都要接待40至50组客户，“加上预售的部分，最近几天一共成交了近70台车，朗逸、途观等几款热门车型都卖得很俏。”
“我们给销售部门订计划的是销售近40辆，在2日下午就已经完成了，所以3日的销售就是超额的了。”台州宏瑞汽车销售公司总经理孙先波也透露，能取得这样的业绩，与放“价”出售的销售政策有着不小的关系。
据介绍，作为一年中的购车旺季，汽车厂家和经销商早就嗅到了扑面而来的火热气息。各大汽车经销商提前半月就进行促销模式，有些车型最高每辆优惠1至2万元，引得许多市民争相预定和购买。
记者了解到，与往年有所不同，今年“五一”期间，台州各县市大小车展扎堆举办，这也给原本有些后劲不足的车市注入了一剂强心剂。
“今年头两个月，台州车市有所回暖，挂牌量同比上升了14%。”汽车城总经理周建林透露，然而，在随后的3、4月份，由于股市大好吸引了大量资金，许多市民对于买车持观望态度，“各地车市压抑了一段时间，自然要在五一假期集中发力。”他告诉记者，汽车城也举办了一场“汽车智慧节”，参展的经销商有44家，平均折扣达到了15个点。“不管是汽车经销商还是厂家，都在这个假期打了漂亮的一仗，上半年的销售任务也没那么紧张了。”他表示。
商户
进口豪车异军突起
诚然，丰田、广田、大众等经济型车型依然是大多数家庭的标配，我们却也不难发现，这些年，街上的豪车越开越多，很多普通人做梦都不敢想的国际名车如今已“照进了现实”。当众多车商都在喊着“日子不好过”之时，以价格高、维修贵著称的进口豪车，近年来在市场上颇有点异军突起的味道。
豪车的炙手可热从销售数据上来看可能会更为直观。在汽车城内的玛莎拉蒂专营店，工作人员给了记者这样一组数据：去年，该店所有车型的销售数量加起来不过10来辆；而今年以来，单一、二月份的订单量就激增到了39辆……玛莎拉蒂在台州的走俏，可以说正是豪车市场的一个缩影。
谈到台州豪车市场近年的发展历程，最早进入我市的豪车品牌之一——保时捷或许更有发言权。在保时捷专营店总经理崔斌的记忆里，2011年保时捷刚进入台州市场，一年就卖了250辆，此后销量一走高，去年更是达到了835辆，而今年，他们的预期目标则是1000辆。
“台州民营经济非常发达，简单来说，就是有钱的小老板很多，这意味着高端商务车、跑车的需求很巨大。”在崔斌看来，尽管台州只是个三四线城市，但本地的豪车消费潜力不容小觑，也正因为这一点，保时捷、玛莎拉蒂等品牌先后在台州建立了专营店，“从这5年的市场表现来看，基本符合我们的预期，台州确实有高端的汽车消费能力。”
不过，崔斌坦言，令众车商眼红的豪车“暴利”时代开始渐行渐远。受到经济大不景气的影响，从2013年底开始，整体车市都开始陷入低谷。虽然销量还算一枝独秀，但随着车市普遍大幅降价促销，进口豪车在压价竞争中也未能幸免，“销售价格的下降必然会挤压其利润空间，整个车市正在薄利时代。”
“这种情况下，我们还是要继续在服务牌上下功夫。”他说。
观点
空间渐小、利润转薄，车市正处洗牌期
汽车城成立于初，这也是汽车进入家庭的起步阶段。当初台州汽车年销量仅达到1.5~1.8万辆，但大家都纷纷将目光瞄准了新兴的领域，大大小小的汽车城也在本地四处开花。只是好景不长，由于经济危机，车市接连迎来2004年和2008年两个台风年。
“没有品牌汽车支撑的汽车市场是经不起汽车行业风雨的。”汽车城总经理周建林告诉记者，经历了车市滑坡，很清楚品牌市场建设的重要性。随后几年间，吸引了多个有潜力的汽车品牌入驻，接着逐步完成从汽车品牌市场到精品汽车品牌市场的转身，其中高端的定位也愈加清晰明确。有了这个基础，汽车城在长三角地区名声大躁，很多品牌经销商也慕名而来，之后市场基本上处于“一铺难求”的局面。
不过，新的挑战近在眼前。数据显示，去年台州汽车保有量是15.69万辆，这是台州自有汽车销售以来达到的峰值，汽车销售市场似乎迎来了巅峰时刻。然而周建林认为，从另一个层面上看，汽车销售却进入空间愈见狭小、利润越来越薄的期。
他介绍，受经济大及诸方面的影响，汽车行业不可能独善其身。眼下，汽车行业正面临着产能过剩、量大利薄、经销商恶劣等问题，行业近几年必然有一个大浪淘沙的过程，“也正处于发展的瓶颈期。”
“走出办，走出市场办市场”，在周建林看来，下一步玉环汽车城的建立是转型升级重要的一步，“办市场并不是局限于在当地创建市场，更重要的是把先进的模式和带到那里去，建立符合当地特色的汽车产业园区。”
市场名片
浙江汽车城成立于2002年，前身为台州市桥机动车市场，坐落于台州桥中心城区迎宾大道，总占地面积180亩，营业面积4万平方米。
自营业以来，汽车城相继引进了沃尔沃、广州丰田、一汽马自达等多个汽车品牌，其中也不乏保时捷、捷豹·陆虎等高端品牌入驻。近年来，汽车城汽车销量一直占据台州全市汽车销量的55%左右。
2015年5月21日，占地面积168亩的玉环汽车城将开业，这意味着汽车市场的发展又将翻开新的一页。
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