乘用车增速下滑催动了新一轮洗牌。中国品牌1~4月市场占有率为45%，不降反升，比上年同期提高了0.9个百分点。中国品牌依靠自身实力顶住压力，此前抗风险能力较强的合资二线品牌反而节节败退，已将各种不利因素集中体现并进一步放大。某韩系车企市场部部长直言，中国品牌借助于SUV“品牌线上”，携人力、资源上的优势，对合资二线品牌带来巨大的冲击。对于消费者，这是一个好消息，意味着能用更低的价格购买到合资的新车。下面编辑采集了最新的车市行情，供您参考：乘用车增速下滑催动了新一轮洗牌。中国品牌1~4月市场占有率为45%，不降反升，比上年同期提高了0.9个百分点。中国品牌依靠自身实力顶住压力，此前抗风险能力较强的合资二线品牌反而节节败退，已将各种不利因素集中体现并进一步放大。某韩系车企市场部部长直言，中国品牌借助于SUV“品牌线上”，携人力、资源上的优势，对合资二线品牌带来巨大的冲击。对于消费者，这是一个好消息，意味着能用更低的价格购买到合资的新车。下面编辑采集了最新的车市行情，供您参考：
我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。
各地二手车“限迁”以来，二手车价一走低，一些市民的旧车卖不起价格，报废。记者获悉，这种局面有望得到破解。各地二手车“限迁”以来，二手车价一走低，一些市民的旧车卖不起价格，报废。记者获悉，这种局面有望得到破解。
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