商务部2月1日在例行的新闻发布会透露，在原有的9个试点区域之外，近期将在国内新增8个区域开展平行进口工作。
这8个区域为：的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。
自2015年至今，上海、天津、福建、广东、深圳、四川、新疆、大连、宁波等省市已获准在本地进行汽车平行进口试点。据商务部统计，2017年上述9个试点地区的100家试点企业共进口汽车13.6万辆，同比增长109%；车型近180个，比2016年增加了30多个；车价特别是中高端进口汽车价格下降明显，大部分车价下降了15%以上。
商务部发言人高峰称，平行进口促进了整个汽车市场的竞争，车价特别是中高端进口汽车价格下降明显。
中国汽车流通协会发布数据显示，2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。
中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，2017年我国进口车市场高速增长，主要是因为平行进口得到快速发展。
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节，且平行进口车经销商定价不受厂商，因此在价格上有较大优惠。
此外，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但平行进口车在海外采购后，再运至国内销售的天然优势让买车者省去了很大一部分新车等待时间。
但是，除了上述优点之外，平行进口车的劣势也是显而易见的。与授权渠道销售的汽车相比，没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务的平行进口汽车价格不透明，质保里程和时间短、维修成本高。
平行进口车的价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有4S店那么透明；平行进口车不享受质保，而是享受经销商指定修理厂质保，并且无论是质保里程还是年份都要比渠道进口的中规车短得多；平行进口车零部件与中规车有所差别，如果出现问题需要更换零部件，可能会时间较久，费用也比较高。
“平行进口车目前比较大的问题仍然是售后三包问题。三包原本是由厂家的售后服务体系作为来支撑的，平行进口车缺少的正是这个体系支撑。”中国汽车流通协会专家委员会专家、中国汽车服务产业研究中心顾问指导委员会顾问颜景辉向《华夏时报》记者表示，在全球联保的情况下，平行进口车的售后服务任何一家授权经销商都可以承担，只是维修费用会比较高。虽然平行进口车的经销商运用自身的网络，或者第三方保险平台做售后，但顶多是关键零部件的保修，顶多算以一种半包，更多的只是一种质保。
就此，高峰表示，商务部下一步将会同有关部门，指导试点地区深入推进汽车平行进口试点，着力强化试点工作的监管，重点加强售后服务体系建设。业内人士认为，未来，如果售后问题得以解决，平行进口汽车将面临更好的发展局面。
乘联会秘书长崔东树预测，2018年在进口车关税逐步降低，消费者消费水平进一步升级等利好的基础上，平行进口车有望在进口车整体市场份额中进一步提升。业界预计，2018年，平行进口车在进口车整体市场份额将会达到15%。
1.进口汽车价格=报关价+关税+消费税(又叫排量税)++通关费+平摊的商检费(**) +必要改装+利润
2.要查看车辆上的《环保信息随车清单》，确认该车排放标准是否符合我国环保排放标准(2017年1月1日以后进口的汽车上一般都有这一《清单》)，消费者登录机动车环保网http：//查询，如果没有这一《清单》，更需登陆该网站查询)。
3.要登录国家质检总局官网页面，查询中英文对照面，是否包含所购买这一款汽车品牌型号，只有在这个中英文对照的进口汽车才能在我国登记入户。
4.要提前对照重点查验项目及查验依据，了解意向购买汽车是否符合标准，对于不符合标准的作出整改直至达标。
(5)进口车辆电子信息。这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需。
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