当降税降价也要成为营销的噱头，各品牌排队下调零售指导价的举措更像是给的，尽管距降税政策正式实施还有月余，特斯拉、克莱斯雷、沃尔沃等众多品牌纷纷提前宣布官降，而后BBA豪华品牌也无法再置身事外。
5月25日梅赛德斯-奔驰网址显示进口车指导价已全面下调， 本次官降中指导价降幅最低的smart 1.0L 硬顶灵动版原售价为12.40万，调整后指导价为11.68万元，降幅为0.72万元；而原售价为378.88万元的AMG G 65官降后指导价为353.28万元，降幅达25.60万元。
梅赛德斯-奔驰在声明中表示“根据国家相关，梅赛德斯-奔驰产品的终端零售价格由各授权经销商制定”。
这意味着梅赛德斯-奔驰产品指导价下调并不能影响终端零售价，具体售价依赖各家经销商政策，根据中车网了解，此前地区奔驰进口车型均有不同程度优惠。以奔驰GLC轿跑SUV为例，目前GLC 260 4MATIC轿跑指导价为49.88万元，而此前指导价为53.08万元，指导价下调3.2万元。
看到这样的降价幅度小编心里飘过“呵呵”两字。毕竟昨日小编才在东五环附近某4S店进行了解，据销售顾问介绍此款车型现金优惠3万元，没有其他优惠及附加条件。在问及官降一事是，该销售表示，“目前厂家政策尚未确认，官降金额不明，不能确认是否会有更多优惠”。今日看来，昨日现金优惠正好与官降金额遥相呼应，两两相抵，对于消费者来说背着抱着一边沉。
今天小编再次前往该4S店求证，销售顾问答复，“GLC 260 4MATIC轿跑目前具体优惠金额尚未确认，可能有小幅度现金优惠，店内仍在开会讨论，而其他车型现金优惠较之前均有所调整，终端售价和之前可能相差不多”。具体优惠金额本周日将会尘埃落地，但可以预见的，所谓官降其实给消费者带来太多福利。
而对于处于垄断地位的售后零部件价格，奔驰避而不谈。要知道此次降税政策不仅涉及整车税率从25%下调至10%，零部件税率也从10%下调至6%。中车网致电奔驰中国公关总监关少卿询问相关事宜，截至发稿并未得到任何答复。
毫不夸张的讲，此次关税下调降幅相当之大，再加上此前由17%下调至16%，政策方面对于消费者而言都是利好状态，国务院关税税则委员会某负责人表示，希望通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
在厂家官降的文字游戏中，动辄几万十几万的降价优惠真正能落到消费者身上的寥寥无几，当被忽悠的消费者认清现实，期望越大，失望越大。
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