新京报记者不完全统计已有16家车企下调进口车价，捷豹虎降幅最大，达39.28万元；奔驰降价车型最多，超100款
目前，从已公布最新厂家零售价的车企来看，降价幅度最大的要数捷豹虎，其中捷豹F-TYPE 5.0T SVR敞篷版降幅最高为39.28万元。降幅最小的为虎揽胜极光敞篷版最小降幅4800元。
调整后福特全系进口车型的零售价格将降低1.5万-3.5万元。其中，福特Mustang降幅最大达3.5万元。同时，根据林肯中国宣布的价格来看，全系车型的降幅在2.02万-6万元；沃尔沃下调金额在1.4万-10.02万元之间；特斯拉降幅约4.8万-9万元；雷克萨斯全系车型降幅在1.4万-10.9万元；阿尔法·罗密欧旗下两款进口车的9款不同车型配置降幅在8200元-7.02万元之间。
根据英菲尼迪发布的消息，虽没有具体价格，但其公布了最高下调金额将在6万元左右。同样，三菱进口车型帕杰罗，调整后的售价为36.98万-42.98万元，最高优惠也是6万元。
捷豹品牌的XE、XF、XJ、F-PACE、I-PACE等进口车型价格降幅在1万-5.12万元之间，虎品牌揽胜、星脉、发现和揽胜极光的价格调整区间在4800元-11万元之间。
另一方面，也有部分车企不同车型的价格区间跨度较大。身处豪华车第一阵营的奔驰、宝马、奥迪旗下进口车型众多，且涵盖轿车、SUV、高性能轿跑等多个车型。因车型价格相差较大，自然在价格调整时价格区间跨度也较大。
例如奔驰，此次价格调整涉及超过100款车型配置。本次官降中指导价降幅跨度也比较大。降幅最小的为smart品牌只有7200元，最大的是AMG品牌，降低了25.6万元。
梅赛德斯-奔驰品牌方面，、B级、C级、E级、CL、GLC级、SLC级等在内的7个不同级别车型降幅在10万元内，综合降价区间为1.6万-8.12万元。另外，有三个级别车型最大降幅超过10万元分别为：S级价格降幅为6.12万-12.52万元；GLE级降幅为5.2万-10.82万元；GLS级降幅在7.47万-11.97万元。G级降幅整体超过10万元，为10.02万-13.92万元。梅赛德斯-迈车型降幅为9.92万-20.92万元；梅赛德斯-AMG整体降幅为3.42万-28.52万元。
宝马方面也同样对价格进行了调整，不过并没有奔驰最高降价幅度那么大，宝马进口车品牌的综合降价区间在1.6万-16.2万元。
而奥迪旗下11款进口车型的综合降幅为1.37万-16.5万元，车型也是涵盖轿车、SUV等多个车型。其中，奥迪A1、A3、A4、A5、A7、A8L、S7、Q7、TT的降幅在10万元以内，为1.37万-8.78万元;奥迪RS7的2款车型，分别降价11万和12.28万元，R8三款车型降幅为14.3万-16.5万元。
虎方面，揽胜运动版的优惠幅度也很大，在6万-39万元。捷豹方面，F-TYPE入门版2.0T 硬顶版车型售价没有调整，仍为59.8万元，因此其降幅为0元-39.28万元，是降幅最大的车型，也是价格差价最大的车型。
根据各大汽车厂商对中国市场相应进口车型作出的降价调整，新京报记者统计发现，截至目前，在宣布降价的车企中，奔驰品牌调价涵盖的车型最多。
5月24日，奔驰销售公司宣布，为已立即根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家零售价，此次价格调整涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈、梅赛德斯 AMG，以及smart四个品牌，涉及超过100款车型，最高降价幅度达25.6万元。
与此同时，包括宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等在内，各大豪华品牌的进口车均进行了不同程度的价格调整，涉及多款车型。
根据宝马5月24日发布的价格调整方案，本次厂家零售价的调整涵盖其在华销售的所有BMW及MINI品牌进口车型，包括15个系列共计82款车型。其中，BMW 4系、BMW6系GT和BMW X5最低厂家零售价分别调整为36.98万元、64.99万元和69.99万元。
据奥迪发布的价格调整方案起，奥迪决定自5月25日起全面下调进口车型指导价，此次调价涉及旗下A、Q、R三大车系10款车型53个版本，降价幅度为1.37万元-16.50万元。
据雷克萨斯中国发布的降价公告，此次价格调整涉及雷克萨斯全系在售车型，包括18款车型57个版本。其中，LS 500h车型指导价调整为892000元起；ES车型指导价调整为279000元起；SUV车型NX与RX指导价分别调整为298000元起和390000元起。
5月24日，沃尔沃宣布下调在售全系进口车型厂商零售价格。其中，沃尔沃XC90最大降幅10.02万元，V90CC最大降幅4.5万元。
除此之外，捷豹虎宣布调整旗下10款车型共计43个版本的价格；林肯宣布调整旗下5款车共计26个版本车型的价格，降价幅度为2.02万-6.00万元；福特宣布调整旗下4款车共计12个版本车型的价格，降价幅度为1.5万-3.5万元；阿尔法·罗密欧宣布调整旗下2款车型9个版本车型的价格，降价幅度为0.82万-7.02万元。
据新京报记者不完全统计，截至发稿时，已有16家车企宣布要对中国市场相应进口车型降价。也有部分车企虽响应国家号召，还暂未作出降价调整。
例如，保时捷、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂（中国）、阿斯顿·马丁、迈凯伦6家超豪华品牌车企在关税下调政策发布后，均表示已经启动了评估流程，将根据新的关税政策对旗下产品的零售价进行相关调整，具体的调整信息将会在近期宣布。截至发稿时，以上6家超豪华车企都还暂未公布具体调价细节。
据了解，在国内销售的产品里，保时捷目前有5个车系，兰博基尼有3个车系，宾利品牌有4个车系，玛莎拉蒂有5个在售车系，阿斯顿·马丁有4个车系，迈凯伦在国内有终极跑车、超级跑车、运动跑车三大系列。
以保时捷为例，数据显示，2015年之后，中国已连续三年位居保时捷全球最大单一市场。2017年全年，保时捷在中国的总销量为71508辆，同比增长10%，成为全球唯一实现两位数增长的地区。而今年第一季度，保时捷共销售新车18672辆，同比增长3%。
除了上述发声支持关税下降的车企，还有部分车企暂时保持了沉默，其中包括本田、标致、雪铁龙、现代、通用凯迪拉克、劳斯莱斯、法拉利等。
5月28日，新京报记者询问现代汽车方面下调进口车售价的具体细节，截至发稿时，现代（中国）（包括进口现代和进口起亚）并未回复。
在此次集体官降的行动中，通用凯迪拉克也未发声。有凯迪拉克内部人士对相关称，是由于凯迪拉克在售进口车多采取平行进口渠道，关税下调对上汽通用凯迪拉克在售车型没有影响所致。新京报记者尝试联系凯迪拉克方面，但截至发稿，并未给出回复。
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