大众总是擅长造出满足多数人需求的车型，很多人买了车作为家用，追求的不是性能，外观、操控等噱头，更多的是舒适、质感和省心，这也是为什么榜单前几名不见思域、领动、昂克赛拉等车型，而是英朗、朗逸、速腾等车。
大众总是擅长造出满足多数人需求的车型，很多人买了车作为家用，追求的不是性能，外观、操控等噱头，更多的是舒适、质感和省心，这也是为什么榜单前几名不见思域、领动、昂克赛拉等车型，而是英朗、朗逸、速腾midd-993等车。而前两天教授试驾完新1.2T速腾（售价15.38万，比原款便宜了5000元）发现，这就是家用车应有的样子。
相信大家都比较熟悉速腾这款车，随着节能减排的节奏逐步加快，大众当然不落后，新款速腾搭载1.2T的EA211全铝缸体发动机，搭配7挡双离合变速箱，这款车到底表现如何？教授从佛山开往广西阳朔，再从阳朔返回广州，长途试驾来告诉你。
外观其实看个人喜好，速腾的造型走的是大众化、大气的线，虽然没有很大的亮点，也没有什么花俏，但是比较耐看，越看越舒心。
套娃式的造型大众玩得最溜，典型银线进气格栅看起来非常协调，前杠用镀铬饰条点缀，给人一丝大气的感觉。
1.2T车型内饰方面没有变化，采用家族式的风格，整体看上去很沉稳朴实，采用钢琴烤漆面板+银色线条点缀，中控面板则采用软质搪塑，质感很不错。
1.2T车型比起1.4T自动舒适车型多了自动大灯、自动雨刮、自动启停还有前排座椅加热、后视镜防眩目等，虽然动力不如1.4T车型，但舒适性配置有增加，算是有取舍吧，但是没有倒车影像，这个有点可惜的，虽然后期加装也不贵。
1.2T的EA211发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力110匹，发动机2000转才能最大扭矩200N·m，这样的动力够用吗？教授可以告诉你，足够了。
低扭虽然不算是特别强劲，但是不会感觉特别肉的那种，变速箱换挡速度很快，只要你肯深踩油门，转速提到2000以上，超车还是比较给力的，持续的加速能力可以让你在市区驾驶很轻松，到了高速上，时速100公里以下提速还算比较快，提到时速120则有些偏缓。
稳重的底盘给教授留下比较深的影响，在同级别中表现是比较好的，当速度提到120km/h，扎实厚重的底盘一点都不飘，可以给你足够的信心；而过一些比较崎岖的面，如下图是一段崎岖不平的石板，扎实的底盘在这里体现出来了，扎实而不会死硬，留有一点点的韧性，紧致的回弹，没有廉价松垮垮的感觉；转向有一点点虚位，但还是比较沉稳，手感很不错，女性驾驶可能不太顺手，需要一点力度，教授就比较喜欢这样的操控。
变速箱换挡很积极，只要你给油，指针就刷刷地跳动，在普通模式很容易就升到7挡，提高燃油经济性，降挡也很快，降挡时机掌握的很好，虽然低速有一些闯动，但整体的平顺性和舒适性还是很不错的，总的来说这个变速箱的技术和表现是值得肯定的。
当你切到S挡，发动机转速提高到2000转以上，整个油门响应就会变得很瞬速，你会发现即使1.2T动力其实也还是不错的，时速100公里以下超速变得更加有信心，弥补了小排量的不足，动力完全够用。
最后说说油耗表现，教授从佛山开往广西阳朔，总共约400公里，途径肇庆、贺州，有市区况，也有高速况，4个成年人外加一堆行李，能较为准确地模拟出线L的平均油耗，也有同行的其他队友得出5.5L的平均油耗，返程大部分情况使用S挡(开得比较)，过广州拥堵段，走走停停塞了很久，得出7L左右的平均油耗，所以总的来说，这款车的油耗表现还是不错的，作为家用也是比较省心的。
总的来说1.2T速腾是一款比较适合家用的车型，配置够用，动力不差，油耗省心，技术成熟，挑不出什么大的缺点，要说有点不足的就是差个倒车影像吧，后期加装成本也不高，考虑购车的朋友不妨看看。
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