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2016年，长沙车市延续了去年年底的热销势头。记者近期走访本土车市发现，因为刚性需求促使车市行情回暖，部分车型出现了货源紧缺的情况，不少车型已经出现了价格回调，涨价幅度从两千到两万元不等。
在华洋世纪一汽大众店，记者向一名销售顾问了解车价后得到的回答是：“高尔夫和速腾这两款车型优惠缩水很大，有的车型原来能优惠1.5万元，现在只能优惠1万元。”由于车源比较紧张，其他车型的优惠也有不同程度的缩水。
记者调查发现，长沙多家日系品牌4S店在元旦期间推出的优惠幅度均不高。东风日产星沙店销售经理王巍介绍，在售的车型平均涨价都在2000元以上，其中轩逸的上涨幅度最多。“全系涨价，今年的行情来得有点早。”1月4日，本土一家广汽丰田4S店总经理在微信朋友圈里这样说道，因为今年任务超额完成，现在买广汽丰田车型，价格已经普遍回调了2000元左右。
不光是东风日产和广汽丰田，同为日系的广汽本田价格也普遍回调2000元。数据统计，广汽本田凭借凌派、缤智、雅阁“三叉戟”威力，已经完成任务；美系的别克价格回调3000元左右，雪佛兰优惠减少；韩系的现代和起亚价格也开始坚挺起来；上海大众的一些车型，已经从前段时间优惠1万元，悄然变成了优惠8000元，而自主品牌的一些热销车型，优惠也大为减少。
记者从奔驰湖南华美店获悉，目前奔驰品牌也全线元不等，其中GLA的涨幅最大。“之前这款车在12月可以优惠2.5万元，现在只能优惠1万元送一些装饰。”该店展厅经理邹李靖告诉记者。
家住天心区的曹先生想买辆轩逸，12月没有在长沙车展上下手。过完元旦后，曹先生原本以为参加团购活动可以谈得更低，没想到店里说，价格已经回调了，并且资源很紧张，春节前是否能提到现车都很难说。
据悉，不但热门裸车难求，不少热销车型的现车也必须等待，除了锐界、汉兰达一车难求以外，刚上市的新奥迪Q7要等3个月，奔驰GLC要等3个月以上，加价或可提前提车；广菲克JEEP光半个月左右可以提车；福特金牛座要等1个月左右……这些热卖的车型，恐怕现在下单也很难在春节前提到了。
不过，资深分析师贾新光也认为，目前所谓的“价格回调”大多是经销商层面减少了优惠力度，并不会引起车价的大幅度上涨。毕竟目前的消费者可选的品牌车型余地较大，另一方面，库存量仍然是压在不少厂家和经销商身上的一根稻草。
对此，资深分析师贾新光也表示，每年的1月，对于那些完成了任务的车商，早早就开始悄然回调价格，而没有完成任务的，也早就放弃了往年习以为常的“年底冲量”。原因很简单：反正也不能完成销售任务，何必赔钱卖车？再加上年底到新年这一段，买车的人还是不少的。在这样的心理之下，减少优惠力度，回调价格就成了大多数车商的选择。
另一方面，2016年1月的车市与往年不同还与2015年的行情有关。去年上半年，车市“寒流”的到来，让不少经销商库存压力非常大，“7、8月的优惠力度非常大，那时候为了销库存，能给的优惠都给了。”物产中拓副总经理桂青向记者坦言。为了应对车市出现的情况，不少车企随后调整战略以减轻经销商的库存，“汽车销售是这样，车企定了年销量目标，然后就给经销商发车发任务，一年要卖多少辆。但是因为上半年不景气，很多车企临时降低了销量目标，经销商的全年任务压力也减轻了。”
然而，让不少车企意外的是，9月份以后的车市迅速“回暖”，无论是上牌量还是其他数据，都显示车市开始出积极信号。
兰天集团董事长汤国华介绍，2015年的大半年时间里，大多数经销商都在亏本卖车。但进入12月，得益于四季度购车潮的爆发，很多经销商提前完成了销售任务，各4S店开始按照货源和市场需求制定销售策略，新车的优惠也出现了大幅缩水。
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