[汽车之家专业评测] 先前我们已经为您试驾过2016款瑞虎5，虽然不是一辆全新车型，但是驾驶质感的进步却是有目共睹。这次，我们将场景一到中国的最北边：牙克石，看看它在严寒气候下的表现。或许您会觉得一辆前驱SUV也来跟人谈雪地操控驾驶，是不是觉得好像有点多余？等等，先别急着按上一页，虽然都是前驱车型，但是在这种恶劣的中，正好能够验证车上的电子辅助系统是不是管用。于是，我们就来看看2016款瑞虎5的实力到底有几斤几两的.
上次的试驾中，我们已经验证过2016款瑞虎5的表现了，除了配置变得更好，1.5T发动机的表现也让人觉得非常不错，尤其是动力的响应，更是让人感受到有赶超2.0L车型的趋势。特别是车舱的隔音工程，更是有明显的进步。但是，奇瑞似乎想证明2016款瑞虎5不只是在道上有好的表现，在恶劣的冰面上也能有非常良好的安全性、稳定性，所以我们这次来到了位在牙克石的博世冰雪试驾场地。
● 车辆简介
我们试驾的车辆是2016款的手动家悦版，售价为10.69万(车商城在售中，详情请点这里)，这款车在之前的试驾中获得了不错的评价。在动力构成方面，这台1.5T发动机和手动变速箱的配合程度还算不错，只有一、二挡齿比的落差比较大，稍微影响了驾驶体验。
机械机构基本上没有太大的变化，而且我们在这次的冰雪试驾中并没有太多时间针对整车的平顺性、加速性有完整的体验(场地条件也不允许)。不过，既然这次的重点是在冰雪试驾上，我们还是把目光集中在稍后的冰雪试驾体验吧。接下来，让我们在短暂回顾一下内饰的模样。
● 环节1：直线加速
既然是冰雪试驾，当然需要换上雪胎，不过，除了雪胎，还有一个配置常重要的，那就是ESC车身动态稳定系统。少了这个配置，在雪地上的驾乘体验将会变得非常“惊险刺激”。在这方面，2016款瑞虎5做得相当到位，让我们在如此恶劣的下能够趋吉避凶。
在直线加速的环节中，我们可以很明显地感受到2106款瑞虎5所配置的电子系统的作用。其实在这个环节中，就算你想多踩油门，获取更快的加速，只要系统一侦测到车轮打滑，马上就会切断动力，这时候给再多油门也于事无补。虽然这减少了许多驾驶乐趣，但是对于大多数驾驶者而言，安全、稳定的车辆动态才是他们所重视的，特别是最近北方的天气不是很好，这样的配置能够提升不少行车安全性。
文章标签：冰雪试驾
责任编辑：auto001
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