10万元宝骏560要超越传祺GS4

　　从2016销量三甲哈弗H6、传祺GS4、宝骏560的现象反映了生活的不同维度，人生的三种境界。三款风格不一的车型诠释了当下的消费场景，满足实用需求选宝骏560，有一定的品质颜值哈弗H6，想要有高级豪华的享受，传祺GS4就有这种国际范。

　　10万元国产城市经凑型SUV的火爆指数，几乎占据了主要的消费市场。市场如战场，以数据说话是互联网时代快速崛起的新标签。掌握大数据，快速迭代，唯快不破。高度决定了产品的力度，广汽传祺GS4就具备了这种气度，这个后来搅局者比哈弗H6、宝骏560的资历还短，却收获了2016销量亚军的成绩单。选择壁垒，平台化、模块化，提升产品核心竞争力对自主品牌来说考验的是内功。

　　制造经典

　　好产品在任何时代都能引起共鸣，相比十年前，现今汽车颜值比技术的提升更为有效。传祺GS4就是既有颜值，又有内涵的潮男。底盘和行驶质感，超越竞品很多。如果不是被双离合低速顿挫软肋所制约，完全有媲美合资车的水平。对自主品牌来说，这是品质化的蜕变之路，虽然是伤筋动骨的大裂变，但这才是中国智造的核聚变，是国产汽车迈向世界一流品质的唯一通路。工匠精神是自主品牌未来能否崛起的驱动基因，传承技术与雄心，前有韩国汽车学习的模式，具备这种潜质的DNA，在这个国产车阵营当中会是谁？

　　正反面

　　传祺GS4成为新的黑马，有挑战哈弗H6成为爆款的场景。在性价比、颜值、空间、动力、油耗等优势明显，当然缺点也很突出。整体设计有国际范，打破了自主品牌的区隔低端无质感，逼格有决斗合资车的实力。底盘调校和机械品质完美，操控稳健，舒适性高，有驾驭乐趣。空间动力不如长安CS75，用料和工艺水平弱与吉利博越和荣威RX5。整体配置一般，留下许多被吐槽的把柄，双离合这个硬伤，是许多车厂共存的话题。低速顺畅度差，或许手动挡是不错的选择。

　　有提升空间

　　传祺GS4动力在竞品中略有优势，1.3T引擎，NVH控制优秀，有自吸排量的水准。最大功率137马力，最大扭矩202牛米。悬架前麦弗逊、后多连杆的组合。当然1.3T和1.5T动力差距不大，1.5T的离合衔接更平顺，两者之间价格接近。油耗控制理想，加速比较肉。

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