自栏目将在每天下午五点为大家推荐几篇业内知名汽车人的评论文章，本栏目力求鲜辣、客观，欢迎大家前来围观。自栏目将在每天下午五点为大家推荐几篇业内知名汽车人的评论文章，本栏目力求鲜辣、客观，欢迎大家前来围观。
前两天，开着胖哥那台老迈的九万公里雪佛兰景程，载着韦青青童鞋跑高速。这个傲娇的宝马男一上车就开始抱怨，你这破车怎么还不肯换掉？要我开你这车我都不会开。你这是指望用它来打破圈单车行驶里程记录是怎么着？
啧啧，凹凸先生之间的人身就是这么不遗余力啊。胖哥立刻还以颜色：咱这是长情，从一而终的节奏，就看不上你们宝马男这样的朝三暮四。
韦青青顺手在我车子的排挡杆旁边摸了一把，手指头立刻沾了一层灰，丫地拿张纸擦了半天，撇着嘴说：你得有两个月没洗车了吧。
好吧，胖哥完败。只能承认，我确实到了该换车的时候。可是换什么呢？干这一行开了这么多车，咱们自然知道啥车好，啥车不好。唯一的问题是，咱实在还没有到任性的那一步，而看着好的车，报价都很任性啊！
刚才那一段话请大家自动忽略。其实胖哥真实的原因是，作为逼格高上、家国情怀的人，胖哥一直想换一台新能源车。这里面没拍牌什么事儿哦，咱就是这么识大体的人。就算新能源车也要拍牌，我也愿意换一台，为我们生活的家园重见蓝天白云做点儿贡献。哪天胖哥要是突然宣布投身环保事业了，乡亲们千万别意外。（逼是不是装大发了，会不会失去很多盆友）
可即便这样，还是找不到几台合意的新能源车啊！买个特斯拉？妈呀，胖哥就算能拍出70万来整一台，但是实在咱住的小区不够高大上，没法提供随处充电的设施啊，要是咱住在风景秀丽的松江，每天车子往自己地下室门口一停，一根线直接拉出来，那还则罢了，这天天从家里面拖根二三十米的线出来，给特斯拉充电，这画面太美我不敢看啊。要不买个比亚迪秦？胖哥是经常要接送妹纸的，给我留条活行不？这不都顶着胖太的压力不愿意换荣威550plugin呢吗？
话说这几天，胖哥倒是试驾了一台颇合心意的新能源车，美规版的混合动力雅阁。在中国现行的新能源车发展体系中，我没弄清楚混合动力能不能算是新能源车，在我眼里，这就得算。我要说的是，如果现在的那些新能源车能做成这台雅阁这样，那咱们就不再犹豫了。
这台美规的混动雅阁，在起步的时候能瞬间输出307Nm的扭矩，060公里的加速只要3.9秒，好吧，胖哥的体重因素带进去以后，成绩是4.2秒。和同排量帕萨特的涡轮增压车型PK了一把，那差距不是前年ATS和宝马3系之间承让的那一点点差距啊。电动车的特点就是线性加速，理应快过内燃机驱动的车，只是现在市面上的多数电力启动的车，在起步这个环节做得还是相当不给力啊。
不仅如此，随着速度的不断提高，车辆逐渐进入“混合动力驱动模式”，发动机为电动机充电，整车仍然由电动机驱动，发动机通过电机动能，因此大大提高了传导效能，驱动电机瞬间产生极大的动力驱动车辆行驶，从而获得强劲的线性加速感受，以前诟病的“起步慢、加速慢”的缺点基本上不存在。
在启动之后，车速70公里以下的区间，正是中国城市况的行驶速度现状，雅阁采用的是混动模式，发动机为电动机充电，整车仍然由电动机驱动。也就是说，在整个城市拥挤况开，这车基本上一直是用电的。到70公里以上，车辆进入高档位巡航的模式，发动机直接驱动，既给力，又省油。如果你选择的方式驾驶，一脚油门到底，在通过了70公里，发动机直接驱动的时候，甚至有一种涡轮增压的体验，只不过这个涡轮来的稍微晚一些。能把混合动力做出这驾驶效果来，本田也真算是费了心了。
本田这套i-MMD系统能够针对不同的行车况条件，自动判断电动机与发动机的擅长领域，实现三种模式间的实时无缝切换，使得驾驶体验极为顺畅，完全感觉不到行驶模式的切换。
还值得说一说的是，这款雅阁的刹车。一般混合动力车的刹车，在驾驶感受上都很不好，急刹车的瞬间，车辆有一种强烈的前冲感，滑行一段以后，减速感才出来。驾驶者容易产生紧张。这车的不同在于，旁边一个教练告诉你，过了那个桩桶你就刹车，正常刹就好，不用狠踩哦。结果真没怎么使劲儿，车就停了。胖哥还委屈地看着一脸的教练，弱弱地说，我真没硬踩。
听了那么多年说混合动力车的驾驶感受不输于传统内燃机车，今天真是第一次开上了一台感觉比普通版雅阁还好开的混动雅阁。胖哥立马就悄悄对身边本田的人说了，你们这车回头别运回美国了，留一台在上海自贸区，通过平行进口的形式给我得了。得到的回答相当忧桑：这个真不行。
好吧，那就只能等2016年广本国产的混动车了。不过既然还有那么长的时间，咱能不能考虑一下，咱要不稍微做一点儿改动再进来呗。咱不能去讨论凭啥这么好的混动就不能进入补贴序列，咱开混动的人就不能骄傲地贴上环保标签。但是有句广告说得好，要改变命运，先改变自己嘛。
你说你这套混合动力系统，工作原理、驾驶体验，在目前市场上都算是领先水平，跟之前试驾的奥迪那款插电的A3 sport e-tron近似，CVT的直连式变速箱还显得更平顺一点儿，油耗还不比人家高。但是，人家心思还是活络啊，直接给插电了，这不就符合咱们国家的新能源车补贴标准了吗？在上海那不就能有一块儿免费的电动车牌照了吗？（哥是不是说漏嘴了？）
按照本田的规划，要到2016年才能实现混合动力的国产化。但是胖哥试驾过混动雅阁后，确实颇合心意，也正赶上换车当口，还是希望本田的混动车能够尽快国产，国产的时候，如果还能再来一款插电款，那简直就完美了。
《AUTOCAR WEEKLY》：资深人打造，一个有个性、有视角的汽车人文观点和交流平台，提供不一样的真话、资讯、福利、......我们的意思是，车不只是代步工具，还是生活的一种刻度。有兴趣的可以添加微信号：autocarweekly ，或者扫描以下二维码关注！
这篇文章来自第三方人士，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！
推荐：
网友评论 ()条 查看