我试驾的比亚迪唐，是一款三擎（一个2.0T发动机，两个电机）SUV，最大可输出371kW总功率，总扭矩高达820Nm，号称百公里加速4.9秒。我试驾的比亚迪唐，是一款三擎（一个2.0T发动机，两个电机）SUV，最大可输出371kW总功率，总扭矩高达820Nm，号称百公里加速4.9秒。
从杭州比亚迪保捷4S店拿到车，我的第一个目的地是富阳场口，先试它的高速表现，然后熟悉一下插电式混合动力。我首先用的是EV模式（纯电动），从4S店到高速收费站这一小段，EV模式的唐开起来很安静，油门响应非常灵敏；上了高速，调到运动模式，深踩油门，加速的一瞬间，我被吓到了，似乎最大扭矩瞬间爆发，带来强烈的推背感。这与传统汽油车随着转速提高、扭矩逐渐增大的特性截然不同。
行驶了30多公里后（取车时电量就剩88%），电量显示剩余50%。这时，我把模式调整为HEV模式（混动），深踩油门，车辆爆发出更强的动力，有种要“飞起来”的感觉。不过，加速感太强烈，整体驾驶感觉却并不太好，没有汽油车的平稳感。
第二个目的地是回下沙的家。我选择了从转塘下高速，沿彩虹快速转秋石高架、德胜快速，以及地面道，为了体验城市综合道。从场口到转塘高速这一段，由于没有服务区，我没法充电，靠着能量回收系统反充了一部分电量，电量仅剩25%。这里提一下能量回收系统，与传统汽油车相比，混合动力汽车在放开油门踏板时，车辆会受到十分明显的“阻力”，让车速快速降低。这种“阻力”，正是能量回收系统在将车辆动能转换为电量并给电池进行反充。
进入城市高架时，混合动力汽车的优势开始展现。在慢速跟车时，车辆靠纯电动模式驱动；需要快速提速超车时，三擎齐发，爆发出最大扭矩。在复杂面上，唐就这样不停切换着。
不过，当我开到德胜快速时，电量终于只剩不到10%。这时，纯电动模式用不上了，车辆主要靠汽油发动机运行，且还会时不时给电池充电，油耗也开始高起来。好在没有电的情况下，插电式混合动力汽车还能使用纯汽油进行驱动，不至于看到电量不足就心慌慌。
在宝龙城市广场，我在吃饭间隙，想借旁边“微公交”的充电桩给唐补电。原价20元/次，由于只充一小会儿，价格可议，但由于唐随车的慢充插电“”太大，插不进“微公交”充电桩，而我又没有带插线板，所以这次充电计划只好作罢。
我仔细想了想办法，由于唐的慢充充电器只需家用220V电压，买块拖线长点、质量好点的插线板，然后和停车位附近的小店老板说好，从他家接插线板出来充电，是个可行的办法。
第二天去还车，我通过百度地图发现黄姑山上有公共充电桩，由于正好要过那里，就屁颠屁颠地去了。结果，一个是“西湖新能源”出租车的充电点，私家车入内；而边仅有的一个公共充电桩旁边的停车位，已被一辆并不是来充电的车抢占，充电计划再次落空。
在比亚迪保捷4S店，我终于如愿给唐充上了电，用的是快充模式。连上快充充电桩后，唐仪表盘上显示的充电用时需5个多小时。据工作人员介绍，买插电式混合动力车，4S店都会赠送快充充电桩，并帮车主安装，前提是车主有车位并联系好物业；也会赠送随车便携式充电器（慢充），很多车主会再自备一根拖线超长的插线板。
两天的试驾体验，这辆车给我留下了深刻的印象。优点是，动力比传统汽油车更强；拥堵情况下使用纯电动模式，安静、省油还环保，油门的反应也更灵敏；80公里的纯电动续航里程足以应付日常的上下班；这辆插电式混合动力车型两天的综合油耗仅为6L左右，比起同级别汽油车型而言低了不少。
不足之处是，快充充满需要5.5小时，慢充更是需要11小时，整体速度有点慢。充电桩也是个麻烦，但好在可以使用220V家用电，以及使用国标充电器，如果跟左邻右舍关系好，解决充电问题并不是太难。
购车落地价：裸车价27.98万元，国家补贴3万元，地方补贴2万元（2015年标准，2016年标准尚未出台，预计小幅下降）；免购置税、免车船税；上牌服务费500元，落地价总计约为23.03万元。
充电设备支出：购车附带便携充电器一个、壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需支付约5000元费用。
行驶成本：以每年1.5万公里，纯电行驶与混动行驶比例7:3计算，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗为15.75度电+2.7升油，每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用3.777万元。
保养成本：保养周期为混动7500公里或2年，项目全部为更换机油机滤，购车送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。
维修成本：厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保，即前6年只需定时更换易损件，6年合计支出约1500元。后4年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计1.75万元。
保险费支出：以交强险+50万元三者险+不计免赔计算，每年约3500元，10年累计3.5万元。
不限行优待政策：以上班距离10公里计算，上下班打车费约50元，每年52周，1周1次，减去车辆使用成本，节省约2600元，10年即2.6万元。
购车落地价：裸车价优惠后为23万元，购置税1.96万元，车船使用税420元，上牌费500元，落地价25.052万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗9升，每年需油费7425元。以行驶10年计算，合计费用7.425万元。
保养成本：保养周期为1万公里或1年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每2万公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每3万公里更换一次；刹车油每5.5万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用2.2万元。
维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保，即前3年只需定时更换易损件，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计2.875万元。
保险费支出：以交强险+50万元三者险+不计免赔+车船使用税计算，每年约3740元，10年累计3.74万元。
限行成本：以上班距离10公里计算，上下班打车费约50元；每年52周，1周1次；每年2600元，10年即2.6万元。
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