英文名MURANO，在很长一段时间里我们都将它音译为“美人奴”，东风日产国产后它有了正式的中文名“楼兰”，不过那时的销量可并不像楼兰姑娘那么美丽，40多万的售价让很多人望而却步，即便后期推出了低配车型，36万的价格对于大多数人来说也并不具有吸引力。英文名MURANO，在很长一段时间里我们都将它音译为“美人奴”，东风日产国产后它有了正式的中文名“楼兰”，不过那时的销量可并不像楼兰姑娘那么美丽，40多万的售价让很多人望而却步，即便后期推出了低配车型，36万的价格对于大多数人来说也并不具有吸引力。
全新一代楼兰将在整一个月后上市，目前给出的预售价是23.88-37.98万元，我特意翻出了这篇新闻的评论，共有将近2500条，点击量超过百万，无疑成为当天的一大亮点，而且评论中普遍反映价格合适，这一切对于楼兰来说似乎都是个好兆头。
国内消费者可能对楼兰还并不是很熟悉，在这里做个极简介绍，上图为历代楼兰，我们今天试驾的车型为第三代，也就是最新一代车型。从之前两代就能看出，楼兰一直都是一款追求个性的SUV，它并不是方方正正的，而且更强调流线，甚至还出了敞篷版......第二代车型在国内正式销售过，算是个试水产品，但结果不理想。
3.5L V6发动机车型除了价格高，用户调研中反馈，老款楼兰过于前卫的外观设计也是令很多消费者所不太能接受的，车尾造型普遍不被认可。而时尚、夸张这两个形容词我想可以比较准确的概括新楼兰的造型，它保持了海外原版的设计，无论车身线条还是细节的点缀都比较粗犷、飘逸，可以说是目前同级别车型中最个性的。
楼兰定位于奇骏之上，与汉兰达和锐界基本上在同一级别，甚至一些数据还比对手要强，从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图。总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条，这样一来的好处自然是层次更丰富，立体感更强，与老款相比更符合消费者的审美。车身尺寸与竞品处同水平，但设计上风格迥异，竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉，楼兰在动感和层次上要更胜一筹，个性更为鲜明。
各种流畅的线条和锋利的拐角相搭配，共同营造出来这样一款同级别中最为个性的产品，车头厚重饱满，不像汉兰达和锐界那么阳刚，风格截然不同。
侧面的线条是我最喜欢的，飘逸的腰线划过车身与尾灯相连接，底边用镀铬饰条进行点缀，最有特点的是车顶，由于B柱、C柱和D柱都为黑色，所以就形成了悬浮车顶的视觉效果，当下这样的设计还是很时髦的，不少SUV和MPV都采用，怒增颜值。
看到车尾，让我想起了日产的JUKE，嗯，没错，就常像放大版的JUKE，尾灯极具特点，采用双边共两出的排气布局，并使用了灯带这种比较流行的设计，总之看起来挺现代的，属于比较大胆的那种。
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