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进口奔驰G500 试乘试驾北京奔驰4S店实拍

类别:试驾评测 日期:2017-5-26 18:37:39 人气: 来源:

  的G系列中最便宜的G500办齐最低的也要小两百万,但从大街上的能见度来看,G500比起更高级别的G55、G63等更贵的的G系列中最便宜的G500办齐最低的也要小两百万,但从大街上的能见度来看,G500比起更高级别的G55、G63等更贵的反而更少。估计买车的老板们似乎都并不差钱,干脆就一步到位吧,省的以后诟病原本G500的那三百多马力“不够用”。然而就在1月15号,奔驰引进并发布了全新的2016款G500,虽然只是小改款,但它的变化却不同于以往的小改款简单的整容手术。而是为它换了一颗更加强大的“心脏”,这颗心脏便是现在奔驰的当家性能花旦C63A反而更少。估计买车的老板们似乎都并不差钱,干脆就一步到位吧,省的以后诟病原本G500的那三百多马力“不够用”。然而就在1月15号,奔驰引进并发布了全新的2016款G500,虽然只是小改款,但它的变化却不同于以往的小改款简单的整容手术。而是为它换了一颗更加强大的“心脏”,这颗心脏便是现在奔驰的当家性能花旦C63A上的那台4.0T双涡轮增压发动机。而我便借此次上市发布会后的全系冰雪体验,初步体验试驾了这台全新的越野猛兽。上的那台4.0T双涡轮增压发动机。而我便借此次上市发布会后的全系冰雪体验,初步体验试驾了这台全新的越野猛兽。

  说到奔驰G级的外观,似乎从1979年面世以来就没有什么太大变化,一直保持了当时的方正硬派的外观,也正是这种以不变应万变,让很多人爱上了它。此次该款也是一样,外观改变的细节部分我们先放到后面说,先来此次该款的重点发动机吧。全新2016款G500搭载了C63AMG和AMG GT上的那台新型4.0升V8双涡轮增压发动机,输出功率为310千瓦(421马力),最大扭矩高达610牛米。相比之前搭载的5.5升V8发动机,排量虽然减少,但功率及扭矩不降反升,分别提升了25千瓦(34马力)及80牛·米。加速也更加变得更加迅猛其0-100公里/小时加速用时仅需5.9秒,比换装发动机前提升了0.2秒。而且由于新的引擎燃效更加优秀,所以油耗也有一定的下降,虽然老板们似乎并不在乎油耗,但省油会获得更长的续航里程。

  G500车型在外观上采用了AMG款的带有蜂窝格栅的保险杠设计,造型更为运动,同时还加入了LED日间行车灯和新型车外后视镜。同时它的轮毂尺寸也从之前的18英寸升级为更为霸气的19英寸AMG款式,让越野天性和强大公性能完美整合于车辆总体外观中。

  其实在此次冰雪试驾之前,我并没有开过奔驰的G系列,但却乘坐过朋友的13款G500,说实话乘坐的感受并没有给我留下任何的好印象,后排明显高出前排的坐姿,硬邦邦毫无包裹性的坐垫,还有高速上开起来无比大的风燥,还有后门备胎上发出的异响分分钟差评,就这种程度怎么和陆巡比。而就在试驾当天我开起新款G500的一瞬间,我乐了,并且是发自内心的那种愉悦感受。

  前排比后排不知道舒服多少倍的座椅,宽大而且多项充气可调。坐姿也是相当霸气,完全可以把胳膊轻松的搭在门槛上开车,加上稳健的油门响应,沉稳的方向盘回馈,一下了原本给我留下的那些负面思想。那种君临天下霸气的感觉是其他车给不了你的。

  看车身如此粗犷,想必悬挂的舒适性和滤振性肯定不会很细腻。但我错了,上来就走坑洼明显的冰面土,悬挂没有一丝明显的多余的弹跳,尤其是对于细小颠簸的过滤十分明显,驾驶员和乘客几乎完全感受不到来自面的冲击,好像走在哪里都如履平地一般。

  在强度很大的越野场地当中,我并没有用到G500的前、中、后三把差速锁,完全靠的是它这套全时四驱系统。开始我们只是抱着试试看的心态进入场地,毕竟场地中全是冰雪,而G500也并没有安装钉胎,加上这么大的车身重量,以及坡度,恐怕单纯的四驱很难提供足够的限滑能力。但出乎我们意料是,这些障碍在任何锁止的情况下,轻松完成,即便是有些打滑也会被电子系统积极,并加以分配。不亏是强大的奔驰G,想试一试三把差速锁的威力,都不给我这个机会。

  动力部分由原本的自然吸气发动机变成了涡轮增压发动机,肯定会有很多人在意的认为,涡轮引擎不好,不够顺滑,越野是需要细腻的操控,不是徒有马力就能摆脱一切的。但所有这些所谓的问题在你试驾过后便知道什么叫强大的技术调校。普通增压发动机那种突兀的不平顺,在G500身上全部都被忽视掉,沉稳的油门感,依然相当好操控。配合上非常浑厚的排气声浪,只要你敢踩下油门,强大的610牛米的扭矩会用最直接的方式来回答你,完全可以把它当做是一台性能车来开。虽然不能说它在上没有对手,但是一般车型恐怕很难和它抗衡。就像本次的试驾主题一样“无处不从容”。

  奔驰G级这种有着特殊情怀的传奇的车型,一向是没有直接对手的。坚固硬派的大梁车身,30年不变的经典造型,早已深入。不少明星的座驾,奔驰G系常常榜上有名。这次改款新换了发动机后,不但动力性能得到了提升,经济性还得到了。另外由于排量变小,税费也有所降低。我相信以后的全新G系列也会一直坚守着硬派越野车的身份和特点。如果融入了现在所谓的家族设计,不就太可笑了么。

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