澎湃动力不：“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动提供28T、25T两款高性能动力配置，拥有超越同级动力表现
轻质均衡不：轻量化高强度车身设计，加长后依然保持50 : 50前后重量分配
高性能配置不：MRC主动电磁悬挂、超跑型运动轮胎与轮毂、全系标配Brembo高性能刹车系统
凯迪拉克ATS-L与标准轴距的ATS相比，新车的长度和轴距分别增加了86mm和85mm，增加的部分主要集中在B柱之后，不过车身侧面的线条依然流畅、和谐，并没有给人比例失调的感觉。
在ATS-L长轴版产品研发之初，凯迪拉克全球工程团队便确立了豪华感提升，运动性能不的研发目标。其中，强劲迅猛的动力表现则是实现运动性能不的关键。ATS-L长轴版搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，提供28T与25T两种高性能动力配置：28T高性能版最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速6.2秒；25T高性能版最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛米，百公里加速7.1秒，无论28T高性能版还是25T高性能版均拥有领先同级别的动力表现，在最大功率以及升功率上均全面超越同级竞争对手。
与强调钻石切割设计风格的外观不同的是，ATS-L的内饰着重强调其豪华感。中控台采用被称为“中控岛”式的设计，中控台上的各种按钮都位于驾驶者触手可及的地方。此次实拍的车型采用了上黑下米的内饰风格，除此之外，车主还有另外两种内饰风格可以选择。
在配置方面，ATS-L的5款28T车型均标配了8英寸中控触摸屏以及对应的CUE车载互联系统，该系统中包含了、蓝牙电话、多播放等诸多功能。除此之外，新车还配备有通用汽车独有的安吉星在线客服等服务，除此之外，新车还配备有通用汽车独有的安吉星在线客服等服务，带有ANC主动降噪静音功能的BOSE音响系统和全车的10个扬声器也是新车的一大特色。
试驾车型的座椅采用了Cut & Sewn的包裹工艺，注重营造一种奢华的感觉。主驾驶座具有18向电动调节功能，同时还具有座椅加热和2组记忆功能，能够让每名驾驶者都能找到适合自己的坐姿。不过，座椅的填充物手感较硬，乘坐舒适性或多或少受到了一些影响。
轴距增加势必会改变ATS-L原有的操控性，但ATS-L在悬挂和转向方面做出了调整，为的就是让两者之间的差别缩小，效果究竟如何呢?
而ATS-L而轴距加长之后将达到2860mm，在这个范围中的A4L和新C级也将成为ATS-L的竞争对手，而根据“BBA”的定价来看，ATS-L的起步价格将不会低于30万元。不过相比3系长轴版，ATS-L在操控和空间两者之间要更加均衡一些，虽然车内的空间没有3系Li那么极致，但是驾驶上ATS-L也绝对不会乐趣，因此如果你希望购得的是一款不既能家用也能偶尔玩一玩的运动中级车，那么ATS-L是一个不错的选择。
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