近日，网络上流传的一份《“健康汽车”检测报告》显示：汽车内的空气质量令人堪忧，11款主流车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。我们的汽车内的空气质量是否合格，又该找谁检测?
座椅、头枕、方向盘，无论是开车还是坐车，都不可避免地要与这些部位接触，但这些常见的汽车内饰很可能存在致癌风险。此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。
报告显示，11款主流车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。多环芳烃是煤、石油、木材、烟草、有机高化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物。
据了解，这是国内首次针对车内强致癌物质多环芳烃进行的全面检测试验。
国际食品包装协会常务副会长兼秘书长、科学学会副秘书长董金狮告诉记者，多环芳烃英文简称PAHs，是强致癌物质，可通过接触使人体致癌。在目前已知的500多种致癌物中，有200多种和多环芳烃有关。同样，地沟油中的最大有害物质也是多环芳烃。
很多车主刚拿到新车的时候都会有这样的体会，车内的“味道”很大，4S店都会说：“没关系，多开窗，散散味道就行了。”
刺鼻味道是不是来自多环芳烃?董金狮告诉记者，其实这个车内的“味道”是指甲醛、甲苯等挥发性有机物，强致癌物多环芳烃不在《乘用车内空气质量评价指南》列举的8种常见车内挥发性有机物之列。
今年3月1日，国家环保部与质检总局联合颁布、正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气中常见的有毒有机物浓度设定了限值。在指南里，明确了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。董金狮说，“这8种主要车内空气污染物中，有5项都与苯相关，3项与醛类物质相关。”专家介绍，苯是一种无色具有特殊芳香气味的液体，沸点为80.1℃，甲苯、二甲苯属于苯的同系物，都是煤焦油分馏或石油的裂解产物。因为苯具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点。目前汽车制造和汽车内饰件制造中多用甲苯、二甲苯代替纯苯作各种胶、油漆、涂料和防水材料的溶剂或稀释剂。
装的新房子会有专门的检测机构进行检测，那么新买的汽车内的空气质量如何知道是否合格呢?有没有相关的检测机构?
昨天，记者通过网络搜索找到了一些声称能够检测汽车内空气质量，并承诺提供消除污染服务的机构，但经了解得知，这些机构使用的均是室内的检测方法和仪器，而且根本不具备专门资质和权威机构的授权，只能出具参考性车内空气质量检测报告，消费者很容易上当。
昨天记者从南京市环保部门了解到，虽然《乘用车内空气质量评价指南》出台，目前南京环保部门也已具备检测能力，但环保部门还没有开展这方面的相关业务，因为出具的报告必须有一定的权威性和法律效力，必须有相关部门批准才能进行。
董金狮告诉记者，车主们都喜欢给买来的汽车进行二次装修，殊不知装修之后车内空气质量污染会更严重。车内用的真皮沙发、脚垫、胶黏剂、油气、填充材料，这些东西的质量参差不齐，多多少少都含有有害的挥发性有机物。
很多车主会用汽车香水的香味来抵消异味，营造出一种空气“清新”的感觉。然而在如此“清新”的空气中，却蕴藏危害。汽车香水作为一种化学试剂，大部分以添加剂为主，大量吸嗅对人体有一定的危害，尤其对过敏体质的人。除了汽车香水，目前大多数车主都喜欢用柠檬、苹果等味道的清新剂。但这类清新剂呈酸性，散发出来后，聚集在空调蒸发器上，容易发霉变质，产生异味。因此，车内有了异味后，再使用香水座，有时就会适得其反，形成新的污染。
专家说，选购汽车时应选择检测合格的品牌购买;有条件的话，开车时戴上手套，或者选用环保、质量好的座套。此外，开车时尽量多开窗通风，开车、下车后要记得洗手。可以在车内放一些竹炭包。
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