新思域上市至今快半年了，月平均销量8000多台，已经达到了厂家所定的目标。然而，在新思域的朋友圈中，速腾、福克斯、朗逸、卡罗拉、轩逸的月销量均超过2万。新思域外观拉风，动感十足，1.5T+CVT的动力组合极具吸引力，并且配置也非常之高。那么，这么一款受热捧的车为何月销只有8000呢？今天三个火枪手就来谝谝其中缘由。
枫叔：新思域的火更多的表现在网络上，表现在自那里，几乎所有关于新思域的报道都是表扬到死。
楠神：外观设计值得商榷，喜欢的人喜欢死，反感的人超反感，尤其是前脸大面积的镀铬。另外，本田车的尾部设计不太出色，略凌乱，新思域也是如此。
枫叔：新思域外型过于跟年轻人抛媚眼，设计语言过于夸张，消费者的接受度就会下降，而内饰设计则失之简单，与外观很不搭调。
胖哥：虽然新思域的价格相比上一代是降了，但新思域最便宜的自动挡需要14万元，而在目前的车市场中，14万可以买到很多竞品的高配甚至顶配车型。
枫叔：新思域定价不是很讨巧，讲面子的人，在15万以上可以去买凯美瑞和雅阁了。图实惠的人，在这个级别可以买卡罗拉和轩逸了。并且东风本田历来对思域的价格都很坚挺，优惠幅度少。
胖哥：新思域主要定位在年轻市场，虽然在年轻市场中得到不少的青睐。但现在因为加价提车的问题，让一些年轻消费者望而止步。
楠神：新思域之所以备受关注，很大的原因就是其个性的外观和不俗的动力。但实际上，个性的外观往往能只能获得一部分消费者的追捧，的却是最主流的消费人群。
枫叔：这就注定新思域只是年轻人的选择，大部分中年消费群体不选择新思域。反而，速腾、卡罗拉、轩逸这些实用派的家用车，则是老少通吃。
胖哥：年轻消费者因为售价问题纠结新思域，而年轻运动化的外观设计问题又让中年消费者对新思域视而不见，这或许就是新思域月销不能上万的原因吧。
枫叔：与福克斯比：单从品牌角度，本田和福特算是一档的，但说到具体车型，福克斯的市场基础要甩思域N条街。两款车操控也在伯仲之间，新思域输就输在造型受众太窄。
楠神：与昂克赛拉比：从品牌力来说，本田要优于马自达，但昂克赛拉为何比思域卖得好？主要在于昂克赛拉有一个能走量的1.5L车型。另外昂克赛拉的造型虽然也很时髦，但没有新思域那么夸张，并且外观和内饰的搭配程度要远远高于新思域。
胖哥：与速腾比，大众在中国市场的表现无解，速腾在车市场的表现更无解，新思域拿什么和速腾比？个性拉风的外观还是1.5T的发动机？新思域和速腾对比本身就是无解。
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