在SUV市场中，近期异军突起的要数小型SUV队列，它们凭借较高的驾驶视野及相对轿车更好的通过性，赢得消费者的关注与青睐。此举令诸多汽车厂商按奈不住，无论合资抑或自主品牌，均纷纷推出旗下特色产品，以满足广大消费者的需求-达成SUV梦。而本次试驾的主角-雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰版，更是拥有美式SUV硬朗的风范，加上智能四驱系统的辅助，令其充满力量感。鉴于创酷在《变形金刚4绝迹》担任新生角色，因此车型本身或多或少融合了新生代变形金刚的元素。
作为通用汽车旗下全球投放的车型，雪佛兰创酷早前已在英国、、等11个国家和地区上市。而在本年度的车展前夕，上海通用雪佛兰全新小型SUV创酷正式上市，全系推出1.4T排量共四款车型，其中四驱旗舰型配备智能四驱系统，售价为11.99-15.99万元，为国内新生代城市SUV市场注入一股新的活力。
虽说创酷为小型SUV，但从外观造型方面来看，依然保持美国SUV汽车的硬朗气派，给人扎实稳重的感觉。车身尺寸方面，全新雪佛兰创酷长宽高分别为4248mmX1776mmX1674mm，而轴距则达到2555mm，与竞争对手昂科拉相比，车身显得更为高大，因此视野方面自然也占优势。
从车头正面察看，创酷采用立体切割车头造型，强调硬朗饱满，勾勒出X状的立体效果，展现如同大型SUV的特有气质。前脸承袭雪佛兰家族的大嘴设计，并采用盾状双格栅造型，四周更以镀铬装饰点缀，中间嵌入全新的雪佛兰金领结标识，格外大气醒目。格栅下方配备银色护板，除拥有良好的防刮功能外，还与黑色下前摆形成一体化组合。动感前大灯组与前雾灯分别镶嵌在X状的四个角落，层次感十足。另外，创酷发动机盖上两条折线自大灯处一直延伸至A柱，令整个车头设计显得更为凌厉有个性。
与前头造型相比，创酷的侧面设计更显硬朗动感，无疑是将整车的肌肉感彰显得淋漓尽致。这主要体现在创酷配备的美式肌肉轮眉、五幅式18寸铝合金轮毂与普利司通Dueler轮胎的搭配，散发出浓厚的饱满扎实感。值得注意的是，为了降低视觉盲区，个性化外后视镜并没像传统般装配在小三角区，取而代之的是安装在车门上，也令车身设计充满个性化。而作为高配车型，本次试驾的车辆在侧窗下沿、门把手等多处采用高亮镀铬装饰，拥有更为鲜明与时尚的效果。
转到尾部，创酷的造型设计同样充满层次立体感，隆起的轮拱在车尾处与尾灯组形成一个立体折面，拥有极佳视觉效果。大幅式的后挡风玻璃向两边延伸，直至包围C柱，进一步加强车尾的整体感，而隐藏在尾部扰流板上的高车位刹车灯同样绽放异彩，与尾灯组共同营造行车灯光效果。为了与车头相呼应，车尾下方同样配备银色防护板，无疑增添几分动感氛围。
正面前面所提及的，创酷或多或少拥有变形金刚的元素特征，而在车厢内部正体现得恰如其分，尤其是中控台的设计布局，将变形金刚的外貌特征刻画得可谓入木三分。车厢内采用沉稳的黑色格调，并以银色点缀衬托，多处面板采用硬质塑料打造，质感亦相当不错，令人满意。
为营造良好的运动氛围，创酷采用三幅式运动多功能真皮方向盘设计，并具有四向调节功能，其中方向盘中的多功能按键主要用于控制蓝牙手机通话、娱乐播放系统等，带来良好的便捷性，也一定程度上提高行车安全性。而方向盘造型大小适中，手感方面也相当不错，令人爱不释手。
全车最为炫目的要数那充满科技感的未来式液晶仪表盘，由转速表与行车信息显示屏组成，更可通过转向灯控制杆中的按钮进行切换，可查看可续行里程、平均油耗、平均速度等。湛蓝色的面板色调搭配也异常清新，配合红色指针、白色字样营造出格外绚丽的效果。
中控台造型独特之外，也充满层次感，自上而下分别为7英寸高清彩色触摸显示屏、空调控制区域，一直延伸至换档操控杆。其中液晶触摸屏功能异常强大，集成雪佛兰MyLink智能车载互联系统，并配备智能语音识别，领先同级别车载信息娱乐系统。前排左右两侧的旋风式空调出风口也异常抢眼，这与其采用镀铬装饰密不可分，此外旋转按钮的闭合效果相当不错。
空间方面，创酷凭借2555mm的轴距长度在同级别的小型SUV队列中拥有不俗的成绩，加上其车身较高的缘故，除排来良好的视野效果外，还大大增加车厢乘客的头部空间。至于后排腿部空间方面，综合几位成年体验者的感受，均觉得腿部空间够用，并不会因小型SUV的缘故而显得局促的尴尬局面。此外，带防夹功能的智能电动天窗的配备使车辆增添一个贴近大自然的窗口，让车厢更为温馨写意。遗憾的是，前排座椅并没配备电动调节，而是选择驾驶席6向/副驾驶4向手动调节功能，或许是考虑到成本的原因所在吧。
值得欣慰的是，创酷车厢内共设有25处储物空间，可谓数不胜数，带来更为便捷的效果，相当人性化。而这些储物空间均分布在驾乘人员触手可及之处，包括中控台中央面板/副驾驶手套箱上沿的隐藏式开关储物格、手套箱、中央扶手箱、副驾驶席下方的拖拉式储物处、后排中央扶手处及各车门储物格等，日常小物品随处可放，省心又省事。
至于后备箱载物空间方面，更是令人意想不到，据参数显示，创酷拥有356L的存放容积，可满足日常货物的装载需求。当然遇上存放大件物品时，可通过翻倒座椅底部并放倒背靠，此时可腾出高达1372L的平整空间，装载能力甚是惊人，对于搬家抑或郊外游玩的小伙伴更为适合不过。
动力系统方面，全新创酷全系搭载小排量1.4T涡轮增压发动机，与别克昂科拉引擎相一致，该发动机在转速4900~6000rpm之间可输出103Kw的最大功率，而200Nm的峰值扭矩则在转速1700rpm时便可迸发，并一直持续到4800rpm。与东风标致2008、福特翼搏等同级别车型相比，可谓遥遥领先。
传动方面，与之搭配的是6速手自一体变速箱，该变速箱换档较为平顺，总体令人满意。从0加速至百公里每小时需要11.3秒，最高时速可达到180Km/h，而给出的百公里综合油耗仅为8.1L，以此衡量燃油经济性尚算不错。
实际驾驶过程中，创酷凭借涡轮增压发动机的动力输出与油门的灵敏反应，起步效果相当畅快，这与低转速高扭矩的发动机特征息息相关。虽则于此，6速手自一体变速箱在低档切换之间还是不够积极，即使猛踩油门，动力达不到随传随到的效果，但到了涡轮增压介入时机，此时变速箱响应也变得勤快起来，动力输出源源不断，即便变线超车也给人信心十足的感觉。当然，为了获得更多的驾驶乐趣，创酷特意配备手动换档模式，驾驶者仅需将档杆切换至“M”档，然后通过换档杆头的“+/-”按键进行升降档，相当便捷，取代了方向盘运动拨片的功能，此时驾驶者可根据自身的需求进行换档加速，驾驶感更为。
除了外表造型给人硬朗扎实的感觉之外，创酷的底盘设计与调校同样格外硬朗扎实，充分体现出美式SUV的风范所在。悬挂系统方面，创酷采用前麦弗逊悬挂，后复合扭转梁悬挂构架，调校较日韩系车型更为偏硬。因此当车辆经过颠簸况时，面反馈显得更为直接清晰;与此同时，当车辆快速过弯时也保持沉良好的车身姿态，大大减小车辆侧倾状况。
在ESP电动随速助力转向系统的辅助之下，创酷方向盘反馈力度在低速行驶时显得更为轻盈，而在高速疾驰状态下则变得更为沉稳，因此无论在穿梭城市道抑或驰骋高速公，依然给人轻松与踏实的感觉。
更为出众的是，创酷旗舰版车型配备AWD智能四驱系统，无疑增强车辆的通过性能，彰显出整车的越野性能。该系统贯穿行驶始终，能在况判断、模式切换及动力分配三个环节上实现智能化，无需手动，让驾驶者可以更关注面状况。而在大多数正常行驶时，创酷仅以前轮驱动模式前行，以减小不必要的动力消耗，从而降低整车油耗表现。
安全乃整车的重中之中，因此雪佛兰创酷在打造安全性方面毫不松懈，采用BFI安全车身设计，打造的安全座舱。与此同时，车厢内配备全方位安全气囊系统，以及头枕和安全带提供的防护。
为进一步提高车辆的安全性，创酷全系配备多种电子安全系统，包括电子车身稳定控制系统ESC、牵引力控制系统TCS、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HSA、翻滚系统ROM等在内的8大安全系统，实现智能前瞻的主动安全，最大程度地杜绝碰撞的发生，以车厢驾乘人员的安全。
保障安全的同时，创酷的倒车雷达系统与Onstar安吉星智能行车系统也相当实用便捷，其中安吉星能全方位提供碰撞自动求助、紧急求助协助、安全保障、与车况检查等多种功能，为车辆行驶安全保驾护航。
值得一提的是，集成在中央彩色显示屏中的雪佛兰MyLink智能车型互联系统涵盖音频、视频、电话、智能手机连接及车辆功能设置，其中蓝牙免提电话的应用更为实在，配合方向盘中的多功能按键，接拨电话易如反掌。为丰富该系统的娱乐播放资源，创酷配备了AUX及USB的数据输入接口，在高保线喇叭音响系统的辅助之下，带来极为震撼的听觉效果。除此之外，创酷还配备众多便捷舒适设备，如式自动前大灯、外后视镜电动调节/加热、感速型车门自动锁止、随速自动音量调节功能等，可谓应有尽有。
从多天的试驾体验下来，创酷所出没的地方总吸引不少人群的注意，这或许与车辆本身动感硬朗的肌肉型身驱有关，但我想与贴在车身两边的广告语-“创酷，11.99万起即可开走属于你的变形金刚”更有“嫌疑”。毕竟外观如此动感饱满、内饰新颖个性、动力充沛及配置实用的新生代小型SUV，其售价也仅为十多万起步价，与同级别车型相比，性价比自然凸现。此外，“变形金刚”的字眼也令不少旁人充满好奇与疑惑，继而去一探究竟，由此可见，电影营销对汽车品牌宣传与推广带来不可估量的效果，变形金刚重要角色-擎天柱“大黄蜂”的出现便是经典的印证。
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