作为比亚迪旗下王朝系列车型的扛鼎之作，比亚迪唐一直致力于成为中国混合动力车的标杆。而此次全新比亚迪唐100的横空出世也让消费者意识到了，原来唐80还可以更好。
外观方面的变化不多却令人印象深刻，唐100将车头的BYD英文logo缩小放在了右侧，而正中心换上了汉字车标。除了让车型更加一目了然之外，也统一了王朝系列家族化的元素。车身侧面的542字样彰显着唐100强大的性能，也成为了比亚迪独特的装饰元素。
内饰方面比较有亮点的是全新设计的方向盘，在上一代基础上对按键布局做了一些调整，更加符合日常使用习惯。另外，全新的唐100首次加入了7座版车型，自此也成为了全球第一台7座版混合动力汽车。尽管第三排座椅在空间和舒适程度方面略逊于第二排，但这样的设计也为消费者提供了载人载物选择的空间。
此次唐的升级牵扯了很多方面，但最直观的部分就是电池的提升。80公里到100公里，除了纯电续航的增加之外，在HEV混合动力模式下能有更加出色的表现。无论是依靠纯电的城市通勤，还是混合动力的长途出行，对于一台插电式混合动力车型来说，电池的提升带来的改变都是直观且有效的。
对于驾驶品质，此次仅提及比亚迪唐100底盘经过重新调校。但经过我们的测试和驾驶，此次全100的驾驶品质有较大的提升。无论在纯电动模式还是混合动力模式下，唐100的动力反应都极为迅速，整体的车身动态非常灵敏，底盘反馈相当紧致。已经非常成熟的比亚迪混动技术在唐身上再次有了成长，在硬件与软件上做到了高度契合。
此次唐100在电子档把的后方并排分布了四个按键，提供了普通、沙地、泥地、雪地四种不同的驾驶模式。而在驾驶模式选择的下方则提供了动力模式的选择按键，中央的旋转轮盘则可以在经济模式或运动模式间进行切换。虽然并未新增全新的驾驶模式，但此次经过重新设计的按键布局清晰明确，让人一目了然。
全新的比亚迪唐100提供了全新10.1英寸CarPad多系统。集成了很多第三方应用，包括地图、喜马拉雅等。同时在操作上也有了很大的提升，系统反应更加流畅。界面UI设计相比现款唐好看了很多，也显得更有科技感。最大亮点是配备了4G模块和Wi-Fi功能，新车可享受12个月每月1GB的免费4G流量。
科技配置方面唐100也没有落后，除了PM2.5绿净系统、360°全景影像、VTOL移动电站之外，此次还新加入了ACC自适应巡航。实际使用中跟车较为灵敏，加速减速比较柔和并不突兀。
通过不断的完善和有针对性的调整，唐100也成为了一款非常成熟的车型。它很好的证明了，硬件和软件都不再是中国品牌的瓶颈。无论在驾驶、乘坐还是科技配置方面，唐100均表现出了与日系韩系车厂同台竞技的实力。而在全国各地针对新能源车型的补贴和优惠政策之下，相信唐100也是很多限号限牌地区的不二选择。
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