陪思域粉去4S店试驾他竟选了

　　然后看见一辆思域1.0T展车，而且还把内饰包皮了，让人看上去没有那么廉价，的套。其实内饰的1.0T和1.5T差距不大。

　　中控台到扶手设计我基友喜欢不得了，不过摸上去中控用料廉价，而且这塑胶用料是摸起来、看上去、敲下去都是觉得很薄。难怪4S店提供思域中控包皮服务，而且挺贵。

　　这一代的思域吸引不少颜值控，速度控。新思域对他们来说真的没有免疫力。在我看来…新思域的静态体验品质真的挺马虎。

　　而且听说现在订车要等5个月，但是可以通过非4S销售员订车，可以一个半月或者十天就能拿车，不过都加价了。4S点报价保险9000等于B级车了，车报价14.3万落地居然16.5万。这个数里面的水份真多。

　　到了试驾部分，店员先让我们坐在车里体验，店员了为了让我们体验思域动态，一脚油门瞬间直飚130时速……坐在副驾驶的我表示：**把我吓到了。这加速确实。掉头后换上基友试驾，经过一轮试驾，他说这车上手没有难度，感觉不像一辆大车，转向有虚位，不过转向比较准，感不明显，悬挂软过滤比较舒适，隔音还不错（不过我怀疑试驾车隔音是改装过，因为车顶的手把有被撬开过痕迹，车顶是包了一层磨砂皮），刹车很，涡轮延迟配上cvt觉得油门反应慢，动力足甚至觉得过剩。

　　思域优势空间和动力优势…其余不敢说多好，这车设计几乎都是为了讨好驾驶位体验。而我坐后排的体验是…制动不线性，轻微制动也能制动很紧，基友一点刹车我几乎要做拜神点头的动作。悬挂软不友好，导致刹车点头厉害，悬挂慢开还是挺舒服，一开快变线转动方向盘快一点点车身左右摇厉害，好像开船，十分钟体验我居然晕车。

　　价格无余地，无优惠就算，等五个月逼你私下加价提车。气味大，试驾车是一年多左右，车内依旧有不愉快的气味。做工不认真……看下图。

　　面对东本工艺和S4暗地里加价，东本给人感觉就是，车是这样子优惠不可能，反正我们大卖，你不买没有关系依旧有很多人愿意买。

　　没有对比没有，东本思域无疑问专治年轻心态的人喜欢颜值和速度，不过这个市场不应该更多考虑长久性发展和人性化体验价值吗？

　　标致同样是东风代工品牌，但工艺和销售真的是天与地的对比，基友从钟爱思域都投向线。可以看出不必向恶低头，这个市场还有很多好车。