编者 :几年前看英国BBC知名汽车真人秀节目Top gear做过一期出车神的节目，主持人幽默地道出独特的自然地貌和先天的冰雪造就该国老阿姨上漂移的水平都基本接近车手。其实，不仅盛产车手，它也是奥迪Quattro 技术的发源地。
早在1977年，在的森林中，一支奥迪车队为了测试基于奥迪100研发的一款200马力前驱原型车而在冰天雪地中辗转前行。一名叫做罗兰德·古姆佩特的测试主管驾驶着大众Iltis小越野车前行，无论天气条件如何糟糕，在冰雪覆盖的弯道上他总能轻松地将同行的队友甩开一大段距离。他与约克·本辛格汇报并交换意见后达成一致，Iltis正是由于采用了四轮驱动系统才表现得如此强劲。
从回国后，当时奥迪主管技术研发的董事会费迪南德·皮耶希(这个名字听起来是不是很如雷贯耳)接受了本辛格的，将Iltis的驱动系统移植到奥迪80(奥迪A4的前身)上。1980年，第一辆奥迪quattro在的亮相标志着quattro®全时四轮驱动技术的诞生，同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇。
所以当我们抵达乘机辗转到北极圈内的穆奥尼奥奥迪冰雪试驾场地时，你会看到Home of quattro 巨大字牌矗立在冰天雪地里。奥迪冰雪试驾场地位于北部，有四分之三处在北极圈内，每年10月进入冬季，一直要到第二年的5月份才开春，整个冬季长达8个月。每年冬至以后可以看到奇异的自然现象-极光。
也许quattro与冰雪真是最完美的CP，奥迪为本次试驾带来奥迪S5 Sportback车型。它不仅拥有四驱系统，还是一款令人为之激动的运动车型。这款车型搭载了3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率260kW(354Ps)，最大扭矩500Nm。采用前置四驱技术，前后桥的动力分配比为4:6，偏向后驱的驱动形式。
变速箱不再是7挡双离合，而是一台8AT。这套变速箱的工作效率非常高，换挡简洁明快，动力输出十分线性。这次冰雪驾驶体验了漂移的乐趣，不过冰雪驾驶真正的意义是让你在车辆接近失控时学会如何控制车，避免出现事故。当然，控制失控车辆不仅需要司机高超的技术，车辆科技配置更是极大地化险为夷，显然有了四驱系统减少和降低出现失控的频率低了很多。
除了举办国内外大规模的冰雪驾驶培训外，奥迪与冰雪还有很多交集。奥迪长期支持世界顶尖冬季运动赛事，二十多年来，奥迪一直是滑雪协会及所属国家队的主赞助商。每年奥迪都会为运动员们在训练和国际赛事中提供装备quattro全时四驱系统、在冰雪面表现同样卓越的高性能运动车型。除了国家队之外，奥迪还与、、法国、意大利、等传统冰雪强国的国家队建立了长期的合作伙伴关系。
一汽-大众奥迪显然把这个传统带入国内， 2015年，一汽-大众奥迪与国家体育总局冬季运动管理中心达成战略合作，鼎力赞助中国国家花样滑冰队、中国国家短道速滑队、中国国家式滑雪空中技巧队、中国国家单板滑雪U型场地队、中国国家高山滑雪队等5支核心冬季运动国家队。
刚刚结束韩国平昌冬奥中国队获得9枚牌，其中7枚都在一汽-大众奥迪赞助的队伍中产生;除此之外，一汽-大众奥迪还持续赞助各种线上线下冰雪体验项目，正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航所说:2018年，一汽-大众奥迪将持续在冰雪领域发力，并把青少年冰雪教育作为企业社会责任的重要组成部分。奥迪希望通过打造冰雪驾控汇体验平台、赞助冬季运动国家队和赛事等举措，积极推动冰雪文化普及，个性的生活方式。也许正如quattro是奥迪百年进取的象征一样，挑战冰天雪地也是奥迪不变的基因。
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