随着物质生活的多元化，在国内接触到各种新鲜、时尚、高科技的事物也渐渐变得平常了起来，旅行车也不再像原来那么神秘，而是变得更加容易触及了。旅行车在今年或许成为了一种时尚的事物，各大厂家不来上那么几款旅行车，倒显得不太潮流了。当然，并不是厂家用旅行车这个噱头去随便定义一款车，车迷朋友们就会乖乖接受。相反，如果车身线条不够完美就草草定义为旅行车，最终反而会招致一片不满。令人欣慰的是，今天我们的主角绝对是一款传统的旅行车，就让我们一同来体会一下，明锐旅行从车到底能不能顺利地走入我们的生活。
明锐旅行版相比掀背车型的指导价只贵了5000元，除了旅行车的车身和行李架之外，在顶配车型上还会多出后排杯架，以及雨刷等配置，诚意满满。目前在售的明锐旅行车共推出了7款车型，分别搭载3种不同规格的发动机，售价区间在12.49万至17.49万元。
要说今年上市的紧凑级旅行车还真不少，但比例最准确，血统最纯正的还是要属明锐旅行版了。同时改款后的明锐相比旧款车型的外观也变得更加时尚潮流，在稳重之中不乏年轻时尚的气息。但分体大灯的造型的确非常特立独行，并不能满足所有人的胃口，还是需要适应一下。
内饰的布局还是大众传统的形式，符合主流身份，虽然谈不上特别优秀，但也都能接受。中控台依然都使用了软质材料，这点被很好地保留了下来。值得一提的是方向盘的样式变得更加新潮，也更加年强化了，并不像老款车型的方向盘造型显得时尚。
宽敞的后备厢是旅行车最大的特点，买菜搬家都不在话下，而且如果送朋友去机场，一辆车也就够了，可以有效避免因为多出两个行李箱而再打一辆出租车的尴尬。而且大尺寸的全景天窗也能带来良好的通透感，乘坐空间丝毫不输对手。
明锐旅行版的动力总成和掀背版车型保持了一致，分别有1.6L、1.2T、1.4T三种规格的排量。其中与1.6L发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，而与1.2T以及1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。
明锐旅行版的油门踏板初段有一定的虚位，同时脚感也比较厚重，是德系车的典型调校方式。起步初期会有一种动力延迟的感觉，但你最好还是按部就班地去寻找油门踏板的发力点，如果你猛然踩下踏板，那么它回馈给你的也将是突如其来的推背感。
变速箱的响应还常迅速的，驾驶员可以选择是保持挡位平稳拉高转速，还是降档超车，甚至是连降3挡来获得一小段动力的爆发，变速箱都能做出相应的配合。不过如果你不舍得用力去踩踏板，那么它给你的反馈也将常迟缓的。
变速箱通常会在2000转以上平稳升挡，而且几乎感觉不到挡位的变化，但当你深踩油门去超车时，也就表明了你做好了被推动的准备，那么你能明显地感觉出降档的顿挫，这就是双离合的特点，无需去苛求平顺性。
日常行驶时，油门开度不大的情况下，转速会保持在1600转左右，而当转速逐步升高时，就能感觉出更加强劲的乏力。如果你舍得将油门踏板踩到底，变速箱会直接从6挡降至3挡，随之而来的是发动机有力的嘶吼声以及强劲的推背感。在时速80km/h左右的情况下，去超越一辆卡车一瞬间就可以完成。
转向的力度属于偏轻的类型，因为有电子助力的存在，在保留了一定回馈的同时也减轻了许多力度，无论是男性还是女性驾驶员都不会觉得累。而转向初段有一小段虚位的存在，因此并不会觉得非常精准，但并不影响这是一款比较容易驾驭的车。需要说明的是，在自动启停系统介入工作的情况下，如果发动机熄火的话，那么方向盘也将失去助力，变得很沉。
悬架系统的调教在初段偏硬，感非常清晰，在连续经过多个减速带的情况下会得到明显的震动，并不能称得上柔软。但在经过大坑时，悬架的中后段表现却非常完美，能够将突然下坠带来的冲击基本上化解掉，悬架的柔韧性值得称赞，即使刻意地去走较大的坑洼也不会觉得恼人。
NVH方面的表现就有些差轻人意了，首先感表现的比较清晰，细微的震动也能明显地感受出来。其次，速度提升了以后，从底盘下面出来的噪，由于高速而产生的风噪，甚至是发动机的噪音都能传递到驾驶舱呢，在这方面的表现只能算的上市同级别车型的主流水平。
明锐旅行版的国产化做到了让人眼前一亮，人们总是喜欢时尚、新潮的东西，斯柯达似乎看准了旅行车这个细分市场，找准时机，潮流推出了血统纯正的明锐旅行车。虽然明锐旅行车进入中国之后也做了一些本土化的调整，例如采用了EA112系列发动机以及增加了跨界套件。但整体来看，这些调整并没有影响它纯正的血统，它的比例依然是目前新推出的国产旅行车之中最完美的，可以真正的做到实用与并存。而明锐旅行车的指导售价只比同配置的掀背版车型贵了5000元，如果再加上一个可观的优惠幅度，相信明锐旅行车一定是旅行车市场中最具竞争力的一款产品。
口碑 车的空间大，特别是后备箱，因为是掀背的，后备箱特别大，选择舒适版的原因是不喜欢全景天窗，没有了天窗，车内的空间更大了
口碑 作为一位准爸爸，人生第一辆车，在泡了有一段时间了，之前一直考虑买一辆，但是都没有满意的，无意间去逛了他一次斯柯达4s点之后，就走不动道了，这不就是我苦苦寻找的奶爸车么，作为一位准爸爸，买车的时候就要考虑到后期宝宝车之类的都要考虑进去，明锐空间后备箱同级别A型车里面no.1，这个大家没意见吧？，后排乘坐空间都很不错，油耗也可以，汽车一些基本的胎压监测、倒车影像、定速巡航（自己暂时不敢用，等以后技术成熟些在用）开到现在基本上高速飙到140/150依旧很稳，外表也蛮大气的，开到现在还没有遇到什么问题，感觉1.6的太肉了点，1.2T也算入门级的涡轮增压吧，油耗和爆发力（对我来说，可以了）都有兼顾，毕竟是大众旗下的，质量好像是新平台打造的，质量应该没差。
口碑 首先车辆外观，不能说惊艳，但也能百看不厌，配置挺高，该有的都有，车辆稳定性挺高，油耗，大天窗，皮质座椅，新车没啥很重的味儿，超大的后备箱，日间行车灯，转向辅助灯，动力除了反应慢，动力上来，深踩油门动力很强，推背感也很强，车上拉满人一脚油门车也有很强的推背感，车里听歌音响也不错，我觉得符合年轻人的需求，车辆隔音还凑活，没觉得有很大的胎噪和风噪，汽车启停我觉得挺有用，碰到跟同事一块等红灯，他听见了启停说现在明锐配置这么高了，然后还是挺开心
口碑 三、油耗：所有车友关心的话题，这车绝对省油，我是新手，目前加了400块钱油，跑了800公里，其中300市区、300高速、200省道，还剩小半箱，估计再跑200公里没问题，这样折算下来四毛钱/公里
口碑 外观的前脸和侧线迷住我的心，后排空间也是相当大，前排驾驶室也比较宽敞，注意了，重点来了，在车里中控扶手可以前后上下调节，加上扶手的软质材料，胳膊肘架在扶手上，可以说别提多舒服了。
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