多年以来，车型的缺失一直是广汽丰田的一块心病，尽管旗下的凯美瑞、汉兰达都是炙手可热的车型，但面对肥厚且销量稳定的普通家用轿车市场确实有言，如今雷凌的到来，也终于是给广汽丰田注下了一针强效的定心剂。
雷凌基于美版新卡罗拉为原型打造，和一汽丰田新拉罗拉有着着千丝万缕的联系，但二者在设计和市场定位上又有着诸多的差异。下面我们就来看看，雷凌这款车到底怎么样。
前脸采用了丰田最新的Keen Look设计语言，醒目的镀铬亮条从徽标向两边发散开去，加上夸张的进气格栅，进一步加强了视觉冲击力。
式的大灯造型非常犀利，横条型LED示宽灯也十分帅气，并配备了同级别少见的远近光一体的前大灯，并带有透镜。
雾灯造型比较普通，内凹陷的设计让人不自觉的把目光聚集到大灯与中网上。
雷凌的车身尺寸和新卡罗拉相同，长宽高分别为4630x1775x1480(mm)，轴距2700mm，同级别中较有优势。
后视镜集成转向灯，采用双色设计，造型狭长。边上的小鳍片可以降低风阻和减少风噪。
削片式轮毂视觉效果很动感，实拍车型配备了规格为205/55/R16的优科豪马advan dB系列轮胎，该轮胎偏重静音和抓地力。
侧面线条简洁，和新卡罗拉如出一辙，侧面没有镀铬饰条，更讨年轻人喜欢。
尾部也设计了左右贯穿的镀铬装饰，与头部相呼应，尾灯造型也十分犀利，右上方还带有“闪电”与“LEVIN”相结合的标志，看上去十分精致、个性。保险杠下方采用了仿碳纤维材质，为新车更添了一份运动气息。
尾灯造型犀利，动感实足，由50颗以上LED光源组成，视觉效果十分抢眼。
内饰与新卡罗拉基本一致，全黑的内饰更加动感，更符合雷凌的定位。横展式的中控台让人感觉车内更宽。
三辐式方向盘比较粗壮，握起来很有充实感，左右两侧分别集成了音响控制、蓝牙电话以及行车电脑信息控制等按键。另外实拍车型还带有方向盘换挡拨片。
仪表盘采用两圆一方的设计，圆边镀铬装饰也起到画龙点睛的作用。从左到右依次可以查看转速、水温、行车信息、时速及燃油量等常规信息。行车电脑画面清晰，可查看瞬时油耗、平均油耗、车辆方向、蓝牙音频及驾驶信息等。
实拍车型没有配备一键启动，这项功能只有1.8L顶配车型才有。
中控面板上的区域划分非常清晰，异形的轮廓并不会让人觉得过于沉闷，多系统的音量旋钮手感非常细腻，按键的键程适中，使用感受上挑不出任何瑕疵。出风口旁边的发光电子表虽然没有石英表那么有档次，不过在晚上还常实用的。
中控台上部和中部都采用了软质材料，十分厚道。中控台上部边缘采用了仿皮革缝制的样式，看上去很上档次。
多系统画面清晰，功能很全面，USB接口不仅能给iPhone充电，还可以读取里面的音乐。雷凌配有倒车影像功能但却没有配备倒车雷达，这项功能只有1.6L车型才有。
雷凌采用了单区自动空调，全系配备了PM2.5空调滤清器。并且1.6L及1.8L中高配车型还采用了自动恒温控制。
全系标配大灯高度调节和后视镜电动调节，VSC车身稳定系统仅1.8L车型配备。
运动模式开关，位于档把后方。
座椅比较柔软，腿部和肩部的支撑干都还不错。功能方面，仅主驾驶座为电动调节。
天窗尺寸与目前主流车型大小差不多，长宽分别为450x750(mm)。
身高1米75的体验者坐在前排，调整到合适的坐姿，头部还留有两拳不到距离。
前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间两拳左右，体验者还能跷个二郎腿，头部空间也还有两拳不到的距离。
雷凌的行李厢没有配备的开关，想要只能通过车内的扳手或者用车钥匙打开，且没有照，不太方便。容积为426L的行李厢还算比较平整，只有顶配车型支持后排座椅按比例放倒，放置大件物品比较困难。
雷凌采用全尺寸备胎，但轮毂是铝制的。
在动力方面，雷凌所使用的动力总成分别为代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机，1.6L最大功率：90kw（122Ps）/6000rpm 最大扭矩：154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw（140Ps）/6000rpm 最大扭矩：173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。
变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。另外1.6L还配有5速手动变速箱。
悬架方面，采用前麦弗逊悬架加后扭力梁非悬架的实用性悬挂组合。
日常行驶中，变速箱总是努力地把转速控制在1500rpm以下，并在第一时间升入高挡，以此来提高燃油经济性。一般转速在1000-2000rpm区间会点亮ECO灯，提示驾驶者目前是最经济的驾驶方式，帮助驾驶者培养良好省油的驾驶习惯。
运动模式时，变速箱换挡时机会被推后到2500rpm左右，继续深踩油门转速的提升也极为明显，同时你还会发现每次升挡或降挡，这台CVT变速箱都会模拟AT变速箱升降档时的效果。
手动模式时，转速在2500rpm以下时，根本无法手动升挡，变速箱会强制你拉到比较高的转速。手动模式可以看做是SPORT模式的强化版。
经过此次试驾来看，雷凌的能力相当全面，外型引人注目，细节做工可圈可点，配置丰富，不管是做工、用料还是行驶时的质感，雷凌做的都很出色。
为了让更多消费者感受到雷凌的不魅力。广汽丰田亿升增城店于12月将举办一系列岁末大优惠活动，专项购车优惠，万元钜惠等着您！还有丰富的抽环节。详情敬请拨打销售热线82661111、82681788.
广汽丰田亿升增城店
网友评论 ()条 查看