法系SUV在中国卖的并不好，产品自身实力不够强是主要易损，而且产品矩阵不够丰富，不能把握好国内消费者的心里，现在这种趋势好像有点改观了，最近上市的天逸C5 AIRCROSS就带来了不同，值得一提。
天逸跟标致4008采用了相同平台，不过面向的人群不同，4008显得特立独行，不过基本都能接受。而天逸针对的的市场更年轻，估计90后将是其主要目标，个性太强了。车标跟中网连接一起，大灯为上下两层，这些设计算不上稀奇，不过挺好看，侧面造型一般，车身被车门全部覆盖，这样雨天上下车不用担心裤子会被弄湿，很有实用性。行李架虽然不会经常被用到，但样式却很有新意，双色、金属材质，安装牢固。尾部亮点在于尾灯，点亮后以及内部构造都很漂亮，排气管设计是外观的最大“败笔”，单边单出还不如设计为隐藏式，这样看起来更加整体。
不同材质拼接和搭配营造的车内氛围现实的很时尚，充满现代气息。8英寸大屏是全系标配，而且除低配车，全液晶仪表也是标配，档次感明显有了提升，液晶仪表界面清晰，显示细腻，而且色彩度不错，在此价位中很少有车型配备全液晶仪表。方向盘为皮革包裹，而且底部以及顶部均为平的，运动范很浓，车门设计中也有不少镂空元素跟车外形成了呼应。
储物空间上，前排无论是便利程度还是实用性都不错，不过杯架稍微靠前了一点，行驶中有时候手肘会跟水瓶相碰。177cm的用户后排最不有2拳的余量，还算不错，当然没法跟日系车比。中间地板很平整同时纵向空间充足。USB接口、12V电源、出风口为后排全系标配，而且座椅能很好支撑腿部，填充厚实，不过不能调节靠背角度，有点遗憾。
1.6T+6档手自一体的动力总成在PSA集团不少车上已经出现，例如C4L，但调校却不同，此款动力原先挺积极的，家是在拥堵城市道感觉有点蹿。现在改进了不少，油门响应比较平缓，起步更平顺。其低扭表现类似日系2.0L SUV。推背图 详解
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