丰田新威驰、日产阳光和现代瑞纳这3台车都是合资品牌里为数不多的7-11万元的车型，都是针对首次购车的年轻的消费群体。虽说这场对比试驾是在丰田的主场进行，但是我们绝不会有“主场哨”，试驾过才知道哪一台车会成
这次的对比试驾体验，被安排在丰田研发中心场内的小跑道上，并设置了直线加速和小赛道跑圈环节。我们会分别驾驶三辆车，走相同的线，做相同的项目，直观地感受它们之间的区别。而我们试驾的车型分别是1.5L的丰田新威驰，1.5L的日产阳光和1.4L的现代瑞纳，都选取排量比较接近的车型作对比。
新威驰先上阵，直接地板油起步，新威驰的动力响应非常迅速，i-SuperAT变速箱的的动力输出平顺，动力没任何间断的感觉，车身内部亦没有发出任何异响。 高速行驶时车厢内部的噪和风噪的还做得还不错，对得起丰田一贯的静音水平。唯一露陷的是发动机高转时的噪音，相对其他两款车型还是略为粗糙了点。
接着到阳光出发，同样地板油起步，新阳光虽然使用的是CVT变速箱，但提速的感觉也丝毫不落下风，动力输出平顺且劲头十足。只是加速时阳光的中控台会发出“哒哒哒哒”的异响，这也有可能是试驾车车况不佳的缘故。同时高速时阳光的噪和风噪会明显地从尾箱的涌进车厢，高速噪音算是三辆车中最大的。
最后到瑞纳上场，虽然发动机排量比两位对手少了0.1L，可初段加速并没有与另外两位对手有明显的差距，动力同样足够，只是在后段加速才感觉瑞纳的动力被榨干得更快。高速行驶时， 噪音水平还掉档次，只是A柱传进来的风噪特别明显，现代近期的产品都好像有这个隔音上的小瑕疵。
直线加速环节体验，这三款车要比动力的畅快程度，新威驰和阳光旗鼓相当，瑞纳的力量感稍弱了一点。静音水平，瑞纳的隔音是做得最均衡的，新威驰的发动机高转时声音毫无掩饰地传进车厢里，还是感觉有点扰人的，而阳光的底盘隔音实在做得一般，噪音相对较大。
刘硕和关昕
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