纯不纯正 试了才知道 试驾宝马X1新能源

　　常常会不经意间的听到“坐奔驰，开宝马”，的确宝马的操控性让人无话可说。这不，刚好有机会拿到了全新宝马X1新能源的试驾车型，为了更好的体验一下新能源车型，进行了城市道试驾及高速试驾。此次试驾车型为2019款 宝马 X1 xDrive25Le 豪华型，售39.8万元。

　　作为宝马在国内最便宜的在售插电式混合动力车型，全新一代的X1使用的是UKL横置前驱平台，相较于于燃油版，后桥则是变成了纯电机驱动，即X1插混前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动，前后轴同时工作时就相当于四驱模式了。

　　那么肯定很多人会问，油耗到底有多低呢？宝马X1插混系统主要是依靠后桥电机驱动车辆，然后在车辆有必要时才启动发动机协同工作，通过降低发动机工作时间来达成低油耗的目标。而在馈电状态下，其就没有什么油耗优势了。

　　宝马X1插混保留了宝马传统的三种行驶模式供选择：Eco Pro、Comfort、Sport，同时增加了eDRIVE三种电驱模式。小村庄的风流韵事AUTO eDRIVE模式下，动力驱动以电力优先，最高允许纯电车速为80km/h，更高车速行驶、急加速或电量不足时则会启动发动机介入；MAXeDRIVE模式则是最大限度使用电力驱动，最高允许纯电车速为120km/h；SAVE模式则是保持当前电池电量，强制使用发动机驱动车辆。

　　总结：宝马X1 xDrive25Le在动力、行驶表现上要是和燃油车相比更加爽快，而最重要的油耗表现上让人也相当满意，前提是电量充足的情况下。试驾的几天中它就吸引了好几位不同年龄层次的客户前来询问价格，相信后续其销量也是相当乐观的。

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