梦见老虎咬人
去年九月的一次试驾活动，让我与雪铁龙天逸SUV有了第一次亲密接触的机会。还记得我当时把整个驾驶报告写成了一个天然乳胶床垫的使用指南，对于它优秀的驾驶感受至今都记忆犹新。正当我念念不忘的时候，接到了雪铁龙在美丽的山城重庆再次试驾SUV天逸的邀请，立马欣然赴约。
如今“暖男”似乎比“帅哥”更受女孩子青睐，踏实敦厚也更容易得到身边朋友的喜爱。这样的形象，在汽车界你能想到谁?难道不就是憨态可掬的东风雪铁龙SUV天逸吗?
他圆润而又饱满，但又并不显得臃肿，甚至还带着一丝俏皮。橙色圆角矩形增添了时尚的气息，前大灯和后尾灯造型新颖，满满的都是科技。如果正脸是时尚和可爱的样子，那侧颜就充满了阳刚之气。双色全金属行李架为你托起长途的旅行，全包车门抵挡泥水的，饱满的C柱还有悬浮的车顶，搭配双五幅轮毂，既运动又有美式肌肉的风韵。而当你看着他的背影，最引人瞩目的还是尾灯的矩阵LED，同样是圆角矩形的元素，这是天逸浑身上下都有的呼应。也许这样的天逸过于自信，但这就是他的个性。外观是天逸的浪漫，有些个性十足，但并不张扬至人厌烦。
对于外观，并不想太多的讨论，虽然有很多概念车的元素，但融合到天逸身上并不会显得突兀，还多了一些未来感和专属感，就像在人群中一眼就认出你的那个他(她)一样，在川流不息的城市中，你都能一眼看出--它就是天逸。
这次的试驾线虽然不及去年九月的长，但山城重庆的况相信大家早有耳闻，更别说我们是去了南川区的山王坪景区，听这名字，是不是已经感觉前峰峦叠嶂了?
咱们不至于经常去越野，但有了一台SUV怎么也想去出去浪一浪，那么下山转弯再遇坑洼，绝对是最一台车悬挂是否优秀的终极考题。天逸能否在这道题考出一个高分?在这次试驾中，再次得到了肯定。随着车身轻微的晃动，随即被出色的悬挂系统拉回了正轨，虽说没有做到完全不晃，但在15.27万-23.67万元这个价位中，天逸的底盘调校已经达到了第一梯队的实力。
别看天逸的后悬还悬挂，但这套悬挂系统带给人的感受，甚至比一些悬挂更好，这是为什么呢? 当然就是天逸独有的PHC系统在关注你的行程，为你设定最科学的底盘硬度。那么这套系统到底是怎么工作的呢?
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普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成，而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器，拉伸和压缩可以进行内部调整，车辆根据具体况来调节高度，满足舒适性或极限运动性能;当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与面的接触更加柔和。
所以这一套系统让天逸不仅能吸收掉坑洼面带来的小冲击，在碰到颠簸幅度更大的况时，比方说快速过减速带，悬架也能吸收更多来自面的冲击，减少车身的震动，获得更高的通过性及更舒适的驾乘感受。
另外，本次试驾的天逸还是380THP车型，装备的一部1.8T发动机，204马力，搭档是一套6速手自一体变速器，动力上虽然听起来平平无奇，但东风雪铁龙的聪明之处是为之配备了一套同级车并不看重的换挡拨片。轻拨两下，转速飙升、扭矩大增，再深踩油门，天逸便如脱兔，有个几百米直，便可随意超车。
全系标配8英寸中控屏，这点比部分日系竞品更加厚道，日系竞品车型往往会简化低配车型的中控屏。拼色座椅也很舒适，长时间驾驶也不感觉到疲惫。顶配车型的前排座椅还带有按摩功能，可以通过座椅下方的按钮启动，按摩方式也可以选择，按摩一段时间会停下来，以防止电机过热。
带有自适应巡航系统的高配车型，虽然按钮略显复杂，但是在熟悉之后你就会感到它的自适应巡航系统非常好用。即使在大雾和雨水天气雷达也不会受到影响，让然与前车保持固定的距离。当有车辆突然插入时天逸就立刻刹车并重新设定跟车目标，这套系统在驾驶者踩刹车和油门后会暂时解除，注意只是暂时的，很快该系统又会重新启动，避免了驾驶者频繁设定的烦恼。用自适应巡航系统能够令长途驾驶变得更加轻松。
总结:可以说再次试驾雪铁龙这款SUV天逸，依然让我兴奋。记得有位高人曾经说过，如果你的车都不能让你在下车时回头望一眼，你还不如去坐公共交通工具。
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