兰博基尼Aventador S在外观上与Aventador相比有小幅改变，前保险杠造型的调整让新车看起来更加具有性。
外形上的变化看来似乎不多，但请永远不要小瞧超级跑车外观上的小变化，因为一般情况下，那绝不仅仅是为了看着好看。这些全新的空气动力学套件为能为车辆的前轴提供多达130%的下压力，而经重新设计的侧进风口则能够减少行驶过程中的乱流，提升车辆稳定性能。
可动后扰流板能根据速度和不同动态驾驶模式进行上的移动，为车辆在需要的时候提供足够的下压力。设置在底盘的前部和后部的涡流发生器增强了空气流通性并辅助制动系统冷却。当扰流板处于最优时，产生的下压力比Aventador多了超过50%，百里挑一关昕和刘硕当扰流板位于最低阻力时，所产生的下压力相比Aventador提高惊人的400%。
这一切的一切都是为了更好的空气动力学所作出的改变，仅仅是为了能够让车辆在赛道上的成绩提升哪怕0.01秒。
新车内饰部分变化不大，仅针对部分内饰材质进行了升级，并配备了全新的触摸中控屏幕。多部分，新车将支持苹果CarPlay功能，同时新车还加入了一套兰博基尼的遥测系统，可以收集驾驶者的赛道驾驶数据，用于帮助车主提高成绩。
在驾驶模式上，Aventador S在原来的基础上新增了EGO自定义模式，驾驶者可以对动力、转向、悬架进行设置，根据个人喜好组合街道、运动和赛道三种模式，以便调整到自己最舒服的驾驶感受。
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