焕驰动力系统比较简单，全系都配备了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW(95Ps)/6300rpm,最大扭矩132N·m/4000rpm,传动部分有5速手动和4速自动可选，我们今天试驾的为4速自动挡车型。变速箱挡位数较少，肯定成为诟病的点，而实际体验如何，我们继续往下看。
上手这台焕驰，它的试驾感受跟想象中的差不多，整体是一种轻松灵动的风格，梦见吃饺子起步从容，低扭表现不错，不会显得很吃力。0-100km区间加速肯给油，也不会有乏力感，市去代步合适。
4速变速箱挡位数少，换挡逻辑以及平顺性倒没有太大问题。正常驾驶，2000rpm就积极升挡，升挡过程能让你但不会有大的顿挫，这点我其实挺满意的。降挡反应就略显迟钝了，基本就是踩油门，先是一段发动机的嘶吼，再接着车身动态响应这种状态。
方向盘低速轻盈，速度起来后方向盘转向手感加重，并且你能很明显这种效果，不错。另外，方向盘基本没有什么虚位，指向精准。用起来顺手。
焕驰使用了前麦弗逊、后扭力梁悬架。整体为舒适性调校，对于碎石等小的面障碍能底盘这种弱化效果，而对于一些大的坑洼面，底盘这种生硬感就会突显。整个底盘处于不惊不喜的表现吧！
★全文总结：文章我一直强调焕驰的价位，因为对于它来说，我们不能跟高价位车的评测标准一样，以“优”为好。对它来说，“有”就是惊喜了。焕驰车系售价4.99-7.39万元，对于一台合资来说，无疑是白菜价，像天窗、皮质座椅、中控大屏、CarPlay这些都有，配置上可以说物超所值，4AT没有掉链子，动态体验也在意料中。内饰气味多少有点重，如果可以改善下就更好了。
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