在全球SUV热潮之下，奕歌依托三菱品牌在制造领域深厚的基础与沉淀，一经亮相便引起了行业内外众多的关注，更是在紧凑型SUV市场中稳稳占据着一席之地。与同级SUV相比,奕歌的优势究竟从何体现？不久前在日本举办的北海道试驾，便揭开了奕歌的神秘面纱。
奕歌以“无限动感、无畏挑战”为设计，其外观造型年轻、动感、进取，金属质感十足，充满雕塑般的切割感，辨识度极高。自奕歌亮相以来，被其外观吸引的粉丝就不在少数。在北海道盛放的薰衣草花田中，奕歌毫无疑问也成为一处光彩夺目的存在。
前脸采用三菱最新Dynamic Shield设计语言，呈现出时下最流行的时尚造型，配合富有流线感的空气动力学车身设计，将轮廓造型和线条棱角巧妙结合，塑造出充满活力的车身。而车身侧面线条由浅入深造就锐利侧颜，黑色轮眉包边与溜背式造型组合，以及独树一帜的俯冲式腰线设计，从视觉感受来看，奕歌成功的将空间、时尚、舒适性三者完美平衡。
与之相比，车尾的设计亮点在于其融入了跑车的元素。贯穿式尾灯设计将刹车灯与管状LED尾灯点线相连，灯亮时十分吸睛，自成一体。而双层窗户设计既增强了整车造型的辨识度，也使后方视野更为开阔。
凭借出色的外观，奕歌在今年四月荣获美国优良设计。该项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大之一，与红点设计大、日本优秀设计并列为设计界的三大，可见奕歌获此的含金量之高。
动力上，奕歌搭载的是全新研发的1.5T 4B40直喷涡轮增压汽油发动机，匹配INVECS-IIICVT无极变速器。在本次北海道试驾环节，奕歌的动力系统带来了不错的表现。
在试驾过程中，随着速度逐渐增至150km/h，奕歌的换挡干脆利落，提速时极其有力。动力1.5T的发动机在低转速时提供了更大的扭矩更低的油耗，而且全新引擎采用将气缸盖和排气管、双VVT集成在一起的方式，对驾驶员请求实现随叫随到。而“双喷射系统” 通过灵活控制直喷和进气道点喷，提供了卓越的燃油经济性和清洁排放，驾驶性能也可圈可点。
与动力系统相匹配，奕歌搭载的三菱S-AWC超级全轮控制系统和专业SUV底盘，在同级车型中配置具有明显优势。奕歌的悬挂对细碎震动的吸收相当充分，很好地体现了日系车型那种特有的稳重感。而在面对更为强烈的颠簸时，同样不会露怯，纵然你能感受减震弹簧压缩到极致后传递的声响，车身稳定性也与同级车型有着天壤之别。
给姨妹开苞
同时，在面存在一定起伏的状况下，驾驶广汽三菱奕歌的感受依旧是令人觉得畅快的，悬挂带来的支撑使得车厢在晃动间保持了一个舒适的节奏。高速转弯时侧向支撑也令人颇有信心，不会如某些调校不足的汽车那样，出现松垮垮的感觉。此外，奕歌简洁大气的内饰，兼顾了视觉上的时尚感和触觉上的优良质感，在试驾过程中，也为试驾人员带去了舒适的驾乘体验。
奕歌带来的试驾体验，无疑担得起其作为三菱新百年首款战略车型的重要身份。而海外试驾后，奕歌也会在成都车展上再次亮相，相信凭借三菱的品牌背书和此次海外试驾的出色表现，这款兼具时尚外观与实用空间的SUV，还将会收获与消费者的更多好评，敬请期待！
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