挑战平衡 冰雪试驾全新斯巴鲁傲虎20T？试驾评测

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　　[试驾评测]只要装备了四驱系统车型，每年到了冬季各大车厂都会把这些车型来个雪季大练兵，这样的活动不仅可以增强自己对车辆在极限况下的驾控力，并且还可以让我也非常享受驾驶着车辆在冰面上“”玩耍时的畅快淋漓，尤其是以水平对置发动机以及左右对称的全时四驱结构著称的斯巴鲁，加上X-Mode更是另全新傲虎(报价)如虎添翼。

　　此前我的同事已经在全新傲虎上市后对车型日常驾驶体验有了很深入的文章，所以此次我不会在这款车型介绍上浪费太多的口舌，我主要跟大家聊一聊它们在冰雪条件下驾驶时带给我的一些感受以及不同之处，如果想进一步了解全新傲虎细节部分请点击下面传送门。

　　●三个问题快速了解斯巴鲁新傲虎冰雪试驾：

　　●问题1：新傲虎冰雪试驾车有哪些改动？

　　如同冬季不寻常的天气一样，今年东三省的雪量也低于常年，因此湖面的雪并没有想象中的厚，但为了突出全新的四驱系统，试驾的新款傲虎换装了横滨的冬季轮胎，再冬季使用性能上要比四季胎花纹更加细碎并且不会因寒冷导致胎面橡胶过硬。

　　●问题2：新傲虎行走性能有哪些提升？

　　除了搭载非常明显的X——MODE模式以外，相对于老款车型，新款傲虎在VDC功能上也有相应的提升。当车辆高速转弯时，系统适度制动前轮内侧，相应的前轮外侧就可以获得更大的驱动力，改善转向反应和转向精准性，使车辆操控起来更加直接。另外新款傲虎还增加了HDC缓降功能，这个功能现在基本市面SUV(专区)都有装备，简单来说就是在长距离陡坡下降时驾驶员不用在人工干预刹车了。

　　●问题3：新傲虎冰雪试驾科目安排？

　　提供专业的安全驾驶、冰雪面漂移技巧等培训。通过4个不同难度的冰雪试驾科目，以及近5公里长的冰雪拉力赛道，这些参与者将体验最纯粹的冰雪驾控乐趣。