温柔外表下的暴躁心 宝马435i试驾评测【图】

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　　在宝马3系的车谱里，标准轴距的328一直是动力和操控的代名词，相比于外形一致的320，著成经典确难逃小众化的命运。而在车型和车型之间，同样有着相似的故事，就像今天的主角—在3系基础上衍生出来的4系，必然只是小众化定位，于动力和操控，更何况它还有个不同于3系的外形。

　　从侧面来看，确切的感受到4系所独有的美感，它采用了目前受年轻朋友喜欢的Coupe造型,流线感非常强，这也是外观上它和3系最大的区别。另外，在尺寸方面，这台宝马4系Coupe有一定优势，2810mm的轴距和标准版3系保持一致。

　　如果将你塞进4系的内部，只看中控，玩个猜车游戏，相信连不少专业人士头都得大。原因是4系同样采用了家族化内饰设计，基本上与3系别无二致。此外，这台4系Coupe豪华套装中控辅以木纹装饰，年轻人确实不怎么喜欢。

　　试驾体验

　　宝马4系有2.0T（分高低功率）、3.0T两个排量，这样的动力在宝马家族中并不陌生。此次我们试驾的435i搭载一台3.0T发动机，最大功率225kw/5800-6000rpm;最大扭矩400N·m/1200-5000rpm。数据上与对手同排量发动机相比不算出彩，要知道宝马可是有一台传递效率相当高的ZF 8速手自一体变速箱，而这台变速箱同样出现在今天宝马4系上。

　　深踩油门下，4系就表现出了它暴躁的一面，即时尽管仅只是comfort模式下，它的动力也会让你感觉过剩，甚至你会觉得已经了“运动模式”。8速变速箱与发动机匹配近乎完美，只要给深点油门，它会立刻做出降档动作来获得更大的扭矩，这一点，甚至要好于一些双离合车型。

　　宝马4系除了带有sport模式，还具备更强的sport+模式。在sport+下，才正是展现4系魅力的时刻，让你体验推背感已经不再是它的工作重心，它就像一位被的猛兽，似乎一个不小心的举动，就会让它变成“失心风”。当然你不要尝试关闭DSC，那样它真的会不按你预期的计划出牌。

　　全文总结

　　宝马4系是品牌旗下细分市场的又一作品，为不少于操控和动力的人提供了不同的选择。如果你觉得宝马328还不能满足你对驾驶的，又厌恶其长了一张和320完全一样的外形，那么这台4系无疑是一个好的选择，在运动性方面，它比328更为极致，同时它还有个不同的外形。当然，为此你必须要多花些银子。