试驾评测博瑞

　　一直有人问我什么叫真爱？从之前的一个人或一件物到接受它以至于喜欢它这便是真爱了。我真爱的主角便是它，吉利博瑞。是的，我曾经和无数骚年们一样自主车，或许是面子？或许是基于几年前自主车带给人们种种阴影。问题是如果真有一款优秀的自主产品摆在你面前时，你会选择它么？我会！我接受它了，更的是它只用了一天就让我改变了态度，其实我也挺郁闷，自己也是挺矜持的汉子啊？它到底有何魅力，让如此花样美男节操碎了一地？

　　前言：在车评中经常会出现“同级别”这三字，按博瑞的定位很简单：自主中级车，按常理说对标像长安睿驰骋、传期GA6这样的车型。很明显，博瑞的野心绝不在这，说白点，它已经它们了。而把对手锁定了像帕萨特这样主流合资中级车，而预计价格会更多地冲击像索8、K5、迈锐宝这样的二线品牌。我们也将文中的“同级别”等化为合资主流中级车，也算是对博瑞的高标准要求。

　　博瑞礼宾版上市已经有一周时间，仅有1.8T一种排量共两款车型，售价14.68万元和17.88万元。4月9号还将会有更多车型上市，包括1.8T和3.5L，后期还会推出2.4L车型。此次我们试驾的是礼宾限量版1.8T尊享型，指导价17.88万元。

　　★外观解析

　　以我个人对于自主车外形总结了四个层次：完全照搬、细节模仿、原创效果普通、原创效果出众。从如今的主流趋势来看，大都自主车都停留在第三个阶段。博瑞杀出重围，属于极少数步入第四阶段的自主产品。如果不是那个显眼的帝豪标表明它中国造的身份，它的外形足以媲美大部分合资车。

　　博瑞的外形够大，够气派，重要的是这种掀背车的设计也是让它显得有活力，不至于太死板。这台车的外形可以说是其设计师彼得·霍布的人生缩影，他如今担任吉利集团设计副总监，又参与过捷豹车型设计且热爱中国文化。因此博瑞整车给人的感觉属于类似捷豹的英伦优雅范，其前脸带有中国元素的涟漪式中网新颖度高，设计感强，但和整车英伦气质搭配起来，总感觉有些怪怪的。

　　博瑞外部的安全装备已经武装到了牙齿，前后左右共配备了4颗摄像头，并且前6后6共12颗倒车雷达现如今来看这个级别乃至汽车届的最高配置了。当然，连品牌优势更胜一筹的韩系车都有高配置的美誉了，这点对于博瑞来说算不上什么值得炫耀的东西，英雄不论配置，它的亮点可绝不在配置上。

　　动感的造型在侧面看来最为明显，相信能吸引不少人。博瑞在尺寸上的优势比较明显，车场接近5米，轴距达到2850mm,要优于市面上大部分主流合资中型车，一副想从B级车，想要跳向C级车的冲动。

　　博瑞外形之所以获得如此高的好评率，大部分都集中在其尾部设计上，类似掀背的设计就足够时尚，在加上一些捷豹的神韵，足够让不少人神魂了。看这尾部线条，就让我想起了捷豹的F TYPE，难怪我第一时间把博瑞的图片发表朋友圈，底下的评论都是：这又是捷豹哪款新车？