新汉兰达在外观设计上有很多明显的改变，设计风格也有了明显的转型。起初刚见到新汉兰达的“KeenLook”的设计风格时，其实我是的。与老款相比，新汉兰达的整体设计拥有更鲜明的美国味，野性十足，这也符合它的美国市场定位。厚重车身造型如果没有丰田“牛角”LOGO的提示真的很难想象这是一款日系SUV。但一旦接受了这种设定，整个车的造型就“duang”的让人欲罢不能，印象深刻。
新汉兰达在外观上运用了很多创新设计元素，这种全新的设计风格令这款大中型SUV焕发活力新生，高车头高腰线设计让全新汉兰达一眼望去气势十足。相较老款汉兰达，新车更加活力阳刚。我想这也许是汉兰达为了争取更多年轻消费群体而所作出的改变吧。
在内饰方面新汉兰达有着天翻地覆的改变，完全找不到老款车型影子，甚至很难找到丰田汽车的现有的设计元素。另外值得一提的就是新汉兰达在内饰的用料和做工方面有了明显提升，原有的超强塑料感不再出现，大量的软质材料和金属饰条有效的提升了内饰的外观和触感。
新汉兰达的内饰设计遵从“FunctionalBeauty寓美于能”的设计，意在让车内功能和美感得到完美的融合。从功能布局来看，全新汉兰达中控铝合金饰条+实木面板装饰和中控下沿的多功能收纳台设置表现得非常大胆。在车内手能触及之处都采用了软性材料包裹，让人觉得非常贴心。
汉兰达的空间在同级别车型中的表现一直都有着很高的评价。很多名曰七座的SUV车型其实是标准的五座车，为了扩大受众群体特意去加装第三排座椅，使得第三排座椅基本作为一个装饰而存在。新汉兰达七座版采用2+3+2的座椅布局，在第二排空间的情况下，第三排空间依然有着很好的表现。
全新汉兰达第三排座椅的头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也从上代的106度调整到现在的118度，这使得全新汉兰达的第三排座椅可以真正满足成年人使用，从而成为这个级别SUV的最大亮点。此外为了能让第三排乘客获得更多的空间，第二排座椅可以进行前后调节。
全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机，取代了老款的2.7L自然吸气发动机，成为了国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。该2.0T发动机为双涡管单涡轮结构，具有双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），并带有VVT-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。原先的3.5L自然吸气发动机得以保留，且2.0T与3.5L车型均提供四驱系统。
与2.0T涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速器，并带有雪地模式，日常驾驶中换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡所带来的冲击感。新汉兰达的变速箱在挡位对现在主流的7、8速来说稍逊一筹，但丰田的技术人员表示只要能和发动机有很好匹配，满足平顺性和燃油经济性的需求，就是合适的变速箱，我们觉得6挡足够了。
新汉兰达2.0T的变速箱在行驶过程中最大程度的了车辆的舒适性，只有在你突然深踩油门强制降挡时才会感到变速箱的换挡动作，其它时候并不会让你感受到有它的存在。D挡行驶时，会将转速控制维持在1500rpm左右，当发动机转速达到2000rpm以上时它就会很舒缓的将挡位向上升一挡。
网友评论 ()条 查看