李耕出生于汽车世家，一家五口汽车人。过去的他搞过汽车，是一名地地道道的汽车人；现在的他，是《轿车情报》的主编，是一名资深人。他是国内第一代雷克萨斯CT200h车主，对混动车有着极大地偏爱。为什么会选择混动车？为什么会选择雷克萨斯CT200h？
毕业后的李耕，只身到的一家整车厂工作。下过车间，做过产品，当过销售。对产品、对技术都有很深刻、很独特的认识和见解。
聊到现在，我开始意识到眼前的李耕不单单是一个前辈，而且还是个出身于汽车家庭、汽车专业的真正的汽车人。雷克萨斯CT200h到底是什么吸引了他？才让他成为了国内第一批混动车车主。
“作为雷克萨斯CT200h的车主，我还有一点特别省心：6年或者15万公里的免费保养，保养周期1万公里／次。不光是大的保养项目，雨刷、刹车片这些零件出现问题，都能免费更换。像刹车片这种损耗件，别的品牌很难做到这样。这样算来，雷克萨斯CT200h真的不算贵，只是把钱先花了。”
在李耕看来，雷克萨斯要想把车卖得更好，最需要重视的一点是要想办法把消费者们拉到店里去体验，体验了车本身、品牌的售后，才能让更多人知道品牌的价值。
雷克萨斯F Sport版相比普通版，拥有更运动的悬挂调校、运动包围、运动阻尼减振器、熏黑运动轮辋，此外，F Sport版还采用了铝制加速踏板、制动踏板。这些都是F Sport专属配置。
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