国内汽车市场还不成熟，不像美国汽车可以从多个渠道购买，而且市场非常规范井然有序，然而国内呢，咱们买车只有4S一个途径，疑似垄断的商业模式另消费者很难有良好的，而且尽受剥削，今天我们来聊聊在中常见的一些！
一般销售顾问的底薪是很低的，拿深圳为例，基本工资一般在2000-3500左右，具体浮动会根据所车型的热销程度浮动，而他们的主要工资收入都来自车辆的提成！
而且提成方式也花样百出，据我了解，比如福睿斯福克斯、蒙迪欧单车提成在800元左右，而锐界金牛座的提成为1000元，而野马福克斯ST等等一些进口车型的提成为2000元，除此之外，如果当仓库中车型饱和，销售经理会拿出一些现车为励车型，如果销售在这期间内卖出库存现车，会有进一步励。说完，而一些热销不愁卖的品牌，提成方式则是采用递增方式，为了激励销售出业绩，当月第一单成绩或许只提成50元，而后车型则是成倍数递增，所以买的越多拿的也越多！
但你别以为卖得好就拿得多，他们还有很多考核，还有一些特殊的销售任务，如果没有达标的话，金都会扣不少！
去的朋友不要第一次就订车，就算你早已经看好这款车型，也要先去铺垫几次，一般当场订车的都很难拿到最优惠的价格，购车过程本来就是一个谈判过程，你不能操之过急。
另外在网上和一些车友论坛中，你也可以多看看打听打听这款车型优惠幅度，心里有底了更便于自己砍价！如果在同城同品牌有多家4S点，也可以多跑跑看！
如今很多汽车生产的车型都有不同程度的同质化问题，很多车型品牌共用同一平台研发！发动机变速箱底盘都会相同。
甚至还有很多车型自己采用的谁谁谁的发动机，遇到这种情况你要明白，或许这款发动机是很多年前的过时技术，这里我就不点名是谁了！你们自己去猜，反正只有那么几个不思进取又不要脸的！
在买车时，不要只被外观内饰还有配置所，在你用车一段时间之后，这些都是浮云，而发动机变速箱底盘和整车耐用性才是重中之重，买车前一定要多了解了解！
最近一条关于汽车市场的新规，我也发布下自己的看法，那就是大家不要抱太大希望，正所谓上有政策，下有对策。模式已经在国内根深蒂固了，国人买车概念一般都墨守成规，而新规带来的改变短时间内成不了气候，即使是某某财团准备打造全新的购买平台，也不是一天两天的事，而且4S店也不会甘心啊，自然会有很多对策，所以顺其自然吧！
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