沃尔沃和BBA没有什么差距，而是看消费者怎么看这个产品。个人感觉沃尔沃某些技术层面要比BBA还要好，包括最常见的安全带、自动刹车等，都是沃尔沃先用的，所以从技术层面，是没有差距的。但是在国内的品牌认可度上，可惜了沃尔沃，进入中国市场比较晚，而中国市场基本被德系车了。沃尔沃步伐比较慢，买沃尔沃的车基本都是新款，换代比较慢。
解答:汉兰达更适合，前面的节目也都说过。记得以前拆过一个三十多万的锐界高配版的车，里面的隔音材料非常的垃圾，所以如果影响到消费者健康的话，这常不负责任的，也是一个态度的问题，另外还有很多细节也是有很多问题。因此，回归到问题，低配版还是汉兰达更合适的，而且保值率比较高。
解答:这两个不是一个品牌，途昂这个车比较新，应该说不是一个纯正的SUV，可以说是一个升高底盘的MPV，通过大众部分车的保值率来看的话还常不错的，市场很好比较好卖，。之前普拉多好卖也是因为市场的需求量比较高，淘汰下来的车会立刻进入川藏蒙等地区继续使用发挥它的价值。途乐虽然在国内来说比较小众，但是保值率绝对是好的，车身的基本骨架绝对是不输普拉多的，甚至是超过普拉多和巡洋舰的，包括途乐的二次使用在川藏蒙地区还是有前景的。几乎新车的销售量决定了二手车好不好卖，途乐不是不好卖，而是新车的进口量有限。所以这两个车来对比保值率的话，我觉得靠谱一点的是途乐，但是途昂从目前来看的话，新车销量也是很好的。因此，车主可以考虑下。
解答:假如以代步为主，那么VV5s的空间足够了，如果想体验豪华轿车的奢华感，那VV7s肯定能满足你的需求，但是这个时候恐怕要一个司机才可以。所以从实用性来讲VV5s足够了，而且价格肯定比VV7s便宜。
解答:这两款车作为消费者来说的话，身边肯定会有人来开。但从家用来说的话，肯定是CR-V比较好一点，各方面很方便，用起来也比较简单，如果全家出游开着车去一个烂的话，奇骏的四驱系统会好一些，如果不考虑四驱，只是在家那就选择CR-V，外形、动力也都不错。
解答:越野性是靠谱的。从功能上看，是对着普拉多出的一款针对于亚太市场的车。但是越野性和普拉多比，觉得不实用的是一个2.0T的发动机。从面上看要比普拉多3.5的发动机还要好，但是其实越野的话，涡轮增压发动机开起来会感觉无力，会有，所以纯正越野都选择自然吸气的发动机。
解答:这两款车是七座车首选，但是一个是SUV，一个是MPV，价格差异不大。途昂有四驱，空间很大，每个座位坐起来都会很舒服，也可以简单应付一些湿滑面，但并不是越野的车。夏朗是一个实实在在的进口MPV，但是夏朗不推荐买七座，它是232的布局，和普通的SUV七座很像，最后一排很挤，所以选择6座会很适合。
解答:这个选择有点少，最靠谱的肯定是丰田系，做的时间比较长，口碑也都是有的。雷克萨斯几乎能满足你的所有需求，RX系列。再说就是本田CR-V混动版，但是这车刚刚上市，不好说品质如何，但隔音一直是本田的短板。所以最合适的就是雷克萨斯。
解答:如果四驱有用的话还是考虑四驱，城市SUV选择四驱日产还是值得信赖的，买奇骏就不要买最贵的，因为保值率低配和高配差距不会太大。至于楼兰车太小众了，很容易让别人看成奇骏，所以还是不要考虑楼兰了。
解答:混动版本肯定会出的，但是6座就不确定了。本田向来是在广汽本田下线一款车，那么孪生兄弟东风本田也会下线，以平衡两个企业的关系。但是冠道买个混动的，还不如烧油的，因为本来就已经很省油了。
解答:CS75可以说是长安的翻身之作，看起来外观更硬朗一些。从产品本身来说，CS55会吸取很多CS75的经验。CS75口碑也还不错，所以后续的车也会很不错，CS55更适合大众消费。如果想要空间大的线.
解答:混动版肯定是发动机和电机组进行串并联的形式，现在大多数是，实现这个形式是电池驱动，但是电池储能一般用的是动能的回收，在一些特定的工况下，起到补充作用，这插电版的形式。插电混合动力版来看的话，更简单一些，很多企业都在用，自主品牌、合资品牌都在用。从简单方便的角度非插电的更好一些，但是技术也会更难一些，很多企业做不了。混动本来就是过渡产品，介于汽油和电动之间。
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