我们之所以拿这两款车来说，并不是说这个好，说那个差，而是聊聊它们所代表的这个级别两种不同风格。一个是典型的德系车，注重做工品质，稳重的底盘调校带来出色的行驶质感；一个则是出了名的小车大空间，更注重好开省心。
其实选择这个价位车型的消费者，大多数是首次购车的年轻人，对人生第一台车的期望还是很高的。但是银子又不多，刚上班，再遇上个比较抠门的老板，算算自己可怜的工资，买辆车养起来，这事真不那么简单。这有点像谈恋爱，第一眼的感觉特别重要，但要是只凭第一眼看上去的美好的感觉就定下终身大事，不管共同语言，那往后的日子磕磕绊绊可能就少不了了。
拿8万元左右这价位的合资A0级车型来说，有丰田致炫、大众Polo、本田飞度、福特嘉年华、斯柯达晶锐等好多选择，很容易就挑花了眼。
当然有人会说：第一辆车，买辆自己喜欢比什么都重要。当然，在买车这事上，感性是可以的，但任性可是要不得。否则一旦买回家去越开越不爽，那是图什么呢？
之前有一位女性网友向车语君痛诉，说自己买的标致207多么不好，噪音大、空间小、油耗高，买这车真是被经销商忽悠了。当时结婚急着要买车，207正好清库存打折，就买了，如今恨不得立马开到二手车市场卖了去。这就是典型的任性加随便，不知道自己想要什么就匆忙决定。其实这姑娘只看到了207的缺点，却忽略了标致在底盘上的独具匠心，忽略了出色的操控和稳定性。
省心，这两个字对于一款家用车来说非常重要。虽说花了不少银子，但总不能买来之后天天像大爷一样伺候着吧？日常使用不费心，说着简单，但真正能做好的车子却并不多。
油耗低，这是选车时要考虑的重要标准。毕竟选择这个价位车型的朋友大多数是出于代步需求，钞票也都不会太多，少跑几趟加油站就意味着不用“心跳跟着油价走”。而一些看上去很美好的大马力车型虽然动力澎湃，随之而来的高油耗却有可能让开车时光不那么美好。
另外也得参考下故障率的表现。假设我们花几万块买了台车子，动力、配置等各方面表现都很好，可开起来不是到处异响就是发动机抖动，连起码的耐用都做不到，又怎么能算是称职的代步工具呢？
像Polo、飞度这些车型之所以能够一代接一代地热销，起码在省心的问题上都是值得信赖的。或许Polo在发动机的表现并不如1.5L直喷的飞度那么出色，但在油耗的表现上二者相差不大，在故障率方面也都能够让人接受，才值得我们考虑入手。
有的朋友可能觉得这不是问题，驾驶经验丰富一点或者买个自动挡，踩油门走，刹车停，多简单啊。但实际上发动机的调校和方向盘助力、怠速的设定以及车身大小都会影响到车的好开程度，也就意味着车子在低速行驶时更“听话”一些。
你要说好开程度，那Polo在市区的表现就并不如日韩系的一些小车出色了。说到这很多大众粉丝可能要喷我，因为Polo尺寸并不大，底盘调校也好，怎么可能不好开呢？但实际上我们试驾一下就会知道Polo更多的是秉承了大众车一贯的那种稳重踏实的感觉，在底盘表现上甚至会让你有一种开着缩小版帕萨特的错觉，快速道才是它的底盘，至于拥堵况下的动力效率和灵动性确实不是它的强项。
而飞度则跟Polo不同，从方向盘力度到油门踏板的灵敏程度，所有的调校都以轻盈便捷为主，视野开阔，从这一点上来说更为适合女性车主驾驶。
如今的汽车设计同质化严重，消费者喜好“高大上”，汽车厂商就一股脑都去开发大尺寸的车型，但如果只是一两人的市区代步，或许灵活的小车才更适合。Polo和飞度算的上是引领合资小车发展的代表车型，某种意义上也代表了两个不同的流派。一个注重驾驶品质，一个侧重实用省心，结合自身需求，选择吧。返回搜狐，查看更多
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