领克01的上市让吉利的全球布局更加多元化，对于吉利和VOLVO来说远比一辆新车的面世更加重要。众所周知，吉利收购VOLVO后，给这个濒临倒闭的汽车品牌带来了，短短五年内实现了盈利，同时有数款新平的产品推向市场。如何将VOLVO这些技术与吉利共享？不仅仅是人才交流，更重要的是通过技术共享提升吉利的品牌价值和降低研发成本。所以领克的出现是一个必然产物，由吉利和VOLVO双方共同投资的合资公司，在2017年推出了一款重磅产品——领克01。
领克01是基于VOLVO汽车CMA基础构架下研发的一款SUV，也是第一款量产的CMA架构车型，可见双方对这款车的重视程度。搭配了沃德十佳发动机之一的2.0T涡轮增压汽油机，配合6速和7速变速器。从动力配置上说，领克01虽然没有太耀眼的数据，但是无论发动机、变速器还是四驱、ESP都来自于世界供应商。领克是为年轻人打造的品牌，所以在01上智能互联的装备必不可少，比如可以做到从0起步的ACC系统，智能语音控制，变道辅助，手机互联等功能，厂家承诺终身流量免费，救援免费，质保免费，让车主可以无忧无虑地享受移动互联的便利。
具体的驾驶感受得益于一流的供应商和来自于VOLVO的技术，领克01的整体操控和动力响应超越了目前吉利已有所有产品，明显提升了一个档次，同时对NVH的控制，内部空间有害物排放的控制都达到了合资甚至进口品牌的水平。2780mm的轴距对于一般家庭来说足够，宽大平整的后备厢空间更是一大卖点。
最近几年，自主品牌在产品力上有了突飞猛进的发展，像吉利，上汽，广汽等大企业已经把韩国对手甩在身后，加上更了解国人的使用需求，对于移动互联的理解，都让新产品有了更强的竞争优势。领克01代表了目前吉利甚至国内自主品牌的技术水平，同时新的品牌定位也向年轻人伸出了橄榄枝，假以时日，领克会成为国内自主品牌的“MINI”。
主打年轻调性的名爵品牌，在这一年迎来了复苏。ZS凭借高颜值的外观和新颖的交互体验在国产小型SUV中贴上了特色标签。
名爵ZS的入围和荣威i6比较相似，两款车都具备共同的亮点，比如说颜值、空间和交互体验。只不过ZS不同于i6的是，它是一款小型SUV。纵观当下的小型SUV市场，自主品牌的占比非常大，哈弗H2算是这个领域的龙头。合资车里，本田缤智和XR-V算是合资里的热门车。
主打年轻运动调性的名爵品牌，此前一直处于低迷期，甚至有些被遗忘，全新的名爵ZS代表着名爵品牌的回归。上汽集团也加大了该品牌的投入，其零部件采购均是国内国外顶尖的供应商，我曾有机会进入到上汽的底盘实验室，ZS的直接对标车型便是本田缤智。上汽的工程师认为，ZS在噪声方面要明显强于本田。
名爵ZS的卖相极高，前脸部分新车提供了满天星式和波浪式两种中网供选择，无论哪一种搭配“伦敦眼”式的日行灯视觉效果都非常出色。车尾部分简洁明快，层次感丰富。整体的颜值处于同级前列，符合年轻人对运动、时尚的追求，这是名爵ZS的一大卖点之一，同时也确立了名爵的家族设计DNA。
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