36氪获悉，创意改装车自「工匠派」获天津方皋创业基金的轮融资，具体金额未透露。去年 7 月，工匠派曾获 150 万元种子轮融资。
本轮融资过后，工匠派将继续优化内容、推广品牌、提升服务体验，将粉丝的线上需求落实到线下。同时，与汽车厂商共同推进前装市场的改装品牌建设，为改装爱好者破解改装车上难的尴尬局面。
工匠派告诉36氪，公司于 2014 年在天津成立，至今已拥有了 130 多万粉丝，号月均增粉 2 万人；旗下改装车节目“派活”每期播放量300万~350万，单期改装硬件成本 3 万元左右；团队平均2个月制作3期节目，去年7月至今已实现营收100多万元。
在欧美一些”车轮上的国家”，汽车评测类节目数量众多且制作精良，例如 Top Gear 汽车节目，至今已更新了 24 季，且口碑良好。但在国内，有精确定位的汽车节目还没有形成规模，市场尚属蓝海。
改装车无法合理上，是这个行业长久的痛点。工匠派表示，公司在创立初期就已获得天津市中小型科技型企业证书。我们拥有硬壳的汽车工程师团队，并且拥有自主创新的知识产权。
去年，工匠派与线下直线加速赛主办方联合打造了“ V8机增肌肉车”，便是工匠派团队负责设计、施工、完成的性能车案例。虽然外观改装常被认为是“花拳绣腿”，但机械、提升动力等性能改装，则是工匠派的核心壁垒所在。
目前，工匠派正在与某国内知名车企，打造中国本土的性能改装车。未来，工匠派希望能成为中国版的“AMG”，为车企提供前装市场的设计和服务，让用户能够买到性能和外观都已完成定制化的改装车，且能够上的问题。
营收方面，除了广告收入以外，后市场的改装订单收入将成为盈利点。“在过去一年里，每期新节目上线都会带来将近上百个改装订单需求，但由于场地和人员，未能实现。在未来一年，我们将打通线上线下业务，满足粉丝需求并为他们制定汽车个性化方案、提供定制化服务，主要目标客户群体为25-35岁的男性用户。”
冯晓彤，创始人兼 CEO，毕业于天津科技大学机械与自动化专业，摩托车，汽车彩绘匠人，曾创立Third-eye 哈雷定制品牌，出口日本美国等国家。2018年，作为节目特邀主持人、“三剑客”之一参演了《TOP GEAR》中国版。
侯文，技术总监，拥有斯图加特大学汽车工程专业硕士背景，曾效力国内外知名赛车队，也曾参与无人驾驶电动车的工程设计，以及法拉利458底盘设计。擅长赛车调校及汽车工程统筹，现负责公司汽车改装可行性分析以及燃油车，电动车，无人驾驶车的工程设计和统筹规划。
尹玮彪，合伙人兼内容总监，毕业于天津理工大学计算机专业，中国金帆获得者，曾就职于天津，任视频技术部总监。现负责工匠派内容策划，执行及视频制作统筹。
2017年中国汽车保有量达到2.15亿辆，中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。在中国，随着90后，00后消费群体的增长，以及年轻群体对个性化的追求，塑造了改装市场的发展潜力。2016年的国内汽车改装垂直细分市场份额约为1500亿，占比汽车后市场3%，但是到2020年，中国汽车改装行业占比将从3%增至10%。
汽车改装和汽车文化视频，目前国内市场几乎空白。从国外市场来看，英国BBC 担任制作的《TOP GEAR 》更新至25季，品牌价值2亿美金。再看美国市场，八十年代火爆的由WestCoastCustoms担任改装团队，由MTV拍摄的《pimp my ride》曾风靡一时。现在虽然节目不在，但保留下来的改装团队线下业务火爆，走高级定制线，为明星独家定制改装，如偶像男歌手贾斯汀比伯, NBA巨星沙奎尔奥尼尔，以及CHANEL 的线下展示车等。国内的汽车类视频，多为新车测评或二手车测评。
「工匠派」是一家针对汽车改装领域的视频栏目，此外工匠派还具有车辆开发的能力，工匠派与一家赛事公司合作，利用3个月时间做了出了一辆赛事用车，V8机械增压发动机可以提供470匹马力，超短轴距后驱让普通车主（非专业赛车手）也可以实现漂移等赛车动作。
1，B端广告：给汽车主机厂家提供新的宣传途径，工匠派已经进入汽车之家，易车等垂直平台的采购名单，并且做过宝骏，捷豹等不同定位的广告，2018Q1季度收入过百万，现单期节目28万一期。
2，B端改装套件设计+销售：与直客长安汽车建立起了合作伙伴关系，为CS95设计外观套件并进行量产销售，订单总价500万元。未来工匠派希望与更多厂家进行合作，做中国的AMG。
3，C端培训：改装市场的需求离不开从业人员的技术提高，工匠派开展培训业务除了收入培训费用外，为后续对接市场力量消化线，C端客户订单：因为线上节目带来的汽车定制需求，做设计，把施工交给自己培训出来的，实现闭环产业。俞灏明烧伤后复出
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