1月8日，在即将迎来红旗品牌成立60周年之际，“新红旗 让梦想成真”——中国一汽红旗品牌战略发布会在举行，这一历史汇拉开了红旗振兴的新篇章。
当今，在消费升级的大背景下，高文化与高素养的消费者对于汽车有更多要求。而红旗深知这一点，战略发布会上，红旗指出将把“中国式新精致主义”作为全新品牌，以“尚·致·意”为设计，将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新品牌”。打造新时代“品味、大气典雅”，又“理想飞扬、奔放”，还“精益求精、细心极致”，更“随心应意，完美体验”的卓越产品和服务。
红旗的战略目标是将把品牌打造成为“中国第一、世界著名”的“新品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。奋力向2020年销量10万，2025年30万，2035年50万台的宏伟目标奋进。红旗未来将形成L系列、S系列、H系列和Q系列四大车系，并在2025年前推出17款新车。L系列，新车；S系列，新轿跑车；H系列，新主流车；Q系列，新商务出行车。红旗将在2018年推出首款纯电动汽车，2019年开始示范运行燃料电池汽车，2020年推出首款基于FME平台打造的电动车，在2025年全系推出15款电动车。
1月11日，LEXUS雷克萨斯两大全新旗舰车型：旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS及旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC正式上市。LEXUS雷克萨斯全新双旗舰呈现出独树一帜的艺术级旗舰魅力，为新时代的豪华注入更具质感、品位与温度的内涵。全新LS共推出6款车型，售价88.8万元～128.8万元。全新LC共推出3款车型，售价126.8万元～138.6万元。
在全新LS上，匠心工艺在前沿科技和非凡创意的结合之下，以淡泊素雅的“写意”风范，呈现出凝聚时光之美。在豪华GT轿跑全新LC上，“写意”设计则更加热烈奔放，不仅外观设计高度还原概念车LF-LC，内室设计也更满足消费者对情感与个性的需求。全新LS以光而不耀的暖意呈现归家的温馨，新车右后座还拥有最大48度可调节倾角角度的Ottoman行政座椅，乘客可以放松地每段旅程。LS 350作为搭载10挡自动变速器的旗舰级豪华轿车，将平顺与性能高效融合，新车配合3.5 L V6自然吸气发动机，营造了质感出众的驾乘体验。基于LEXUS雷克萨斯豪华后驱平台GA-L打造的全新LC，在降低整车重心的同时，大幅改进驾驶，呈现了几近完美的驾驶布局和重量分布。
据悉，江淮汽车与大众成立的全新品牌将于2018年3月之前向中国市场投放新能源汽车，未来或将在海外市场进行销售。此外，江淮汽车还制定了2020年百万辆销量目标，以及明年发售自动驾驶技术新车的规划。
据了解，江淮汽车此次不仅提出到2020年新车销售量达到100万辆，还提出力争将新能源车的销量提高至占整体销量的3成达到30万辆的目标，这相当于2017年销量预期的10倍。与此同时，该公司还将与主导自动驾驶技术开发的百度合作，计划2019年发售达到“Level 3”级别的新车。
日前，博世正准备在收购全球数字地图与定位服务供应商HERE5%的股份。双方均未公布此次的收购价格。这一收购将进一步推动博世服务业务的发展，也将助力HERE地图不断向自身的企业目标迈进，即为全球汽车及非汽车行业的客户提供基于数据的实时定位服务。
“博世不仅致力于汽车业务”，博世集团董事会沃尔克马尔·邓纳尔博士说道，“工业4.0、智能家居和智慧城市都是我们快速增长的业务领域，从中建立和扩展基于数据的服务与HERE地图不谋而合。”HERE地图首席执行官EdzardOverbeek补充道：“我们很高兴能与博世这样强大的伙伴合作。博世在汽车和物联网领域都拥有广泛的经验和专业知识，业务横跨美洲、亚洲、和欧洲，这为我们在全球范围内的业务布局和发src=展提供了有力契机。”此次收购仍需得到反垄断部门的批准，预计将于2018年第一季度末完成。
2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车，蝉联全球豪华车年度销量冠军；梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国交付610 965辆新车，同比增长25%，这也是梅赛德斯-奔驰首次全球范围内在单一市场突破60万销量大关。
其中，主力车型C级车、E级车、S级车、SUV车型持续受到客户青睐，中国制造的梅赛德斯-奔驰车型销量占比超过70%；在梅赛德斯-奔驰全球市场中，中国取得绝对领先的年度销量增速，继续保持其最大单一市场的地位。此外，梅赛德斯-奔驰在华连续三年获得豪华汽车品牌经销商满意度调查（DISS）第一名。
梅赛德斯-奔驰及其在华经销商合作伙伴近几年实现了健康的、可持续的、盈利的业绩发展，核心业务的扎实表现，为其迎接未来出行服务的机会与挑战奠定了基础。
从大众汽车集团（中痦子的位置与命运国）获悉，大众汽车集团亚洲未来中心将于1月25日正式启用。大众汽车集团亚洲未来中心将向5个互动体验区，并将利用数字化与设计的有机结合，提升品牌在华产品研发速度，加快车型本土化进程。
中心在正式启用后，将拥有自主设计、研发的，可更好地适应亚洲消费者需求，加快新车型研发速度。该中心将通过数字化与设计相结合的方式，提升软硬件契合程度和用户服务体验。大众汽车集团亚洲未来中心体现了大众集团全新的研发设计思，外观设计师、内饰设计师及工程师将通过团队合作的方式，实现数字化与设计的有机结合。这一全新工作模式的运用，将提高后续投产车型的用户体验、操控逻辑、娱乐系统等方面的设计水平。此外，该中心将通过5个互动体验区向展示研发设计人员的工作内容、用户体验的调查方式、如何通过VI技术来调整设计方案以及无人驾驶车辆等相关信息。
据外媒报道，日前，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。
据共同社和《日本经济新闻》报道，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车这四家公司将承担部分研发经费，并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员，但上述四家公司暂时不会向新公司注资，而是视研发情况再作决定。如此一来，加上原有的丰田、马自达和电装3家企业，这家新电动汽车公司将成为7家大型日本企业的联盟。
文章由325棋牌提供发布
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