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经济型小车或多或少会给我们留下一种廉价粗糙的印象——不过那也是几年前的事了。拿近几年车厂推出的几款A00级小车来看无论外观还是内装品相都还常不错的，而且过去在更高级别车型上才装备的配置如今也不断出现在这些A00小车之上，今天我们就拿三款经典的A00级小车做做对比，希望能对关注这些车的朋友有所帮助。
旧款QQ相比，新QQ的外观经过了大幅的修改，变化主要体现在前脸笑了，后门把手移到了C柱，尾灯也改为了竖列布局。尽管如此，但是我想即便抹去新QQ的车标，大多数人还是一定会猜到这是一辆QQ，因为从新QQ的设计上我们依然可以看到旧款QQ的神韵，这种充满延续性的外观至少让我看到了自主品牌在设计上的日渐成熟。
新奥拓又换脸了，真是的，要知道我花了好长时间才适应奥拓换代后的样子，然而现在它又变了——幸好模样越变越正常。改款后的新奥拓的外形更中性化一些，和改款前刻意追求的那种可爱模样相比，这次可能会更讨男性车主的喜欢。
这是一辆很有“国际范儿”的小车，谁又会料到是出自长安之手呢？而且才几万元，我其实想表达的意思是，就这模样不变，如果车标换成合资品牌，还指不定卖多少呢。
三款车的外观配置基本算是满足了日常所需，相比之下新QQ略逊色一点，主要原因是它并没有配备真正意义上的雾灯，并且外后视镜也不与车身同色（没喷漆）。以炫酷程度来看新奔奔是表现最好的，花瓣形的15寸轮毂很吸引眼球。
成本令三款车的内饰闻不到“肉味”，不过新奔奔愣在中控台上给7英寸电容屏系统挤出了一块空间，不过内饰档次的提升不是没有代价，新奔奔手动尊贵型比余下两款车贵了1000元，但我依然觉得这钱还是比较值的。毕竟从整体来看，多出的1000元买到的可不仅是一项配置而已。
前面还一高歌猛进的新奔奔在安全配置上栽了跟头，没有发动机电子防盗让人感到有点遗憾，不知是不是车厂认为小偷不屑于偷盗几万元的小车？
相比之下，新QQ的安全配置表现全面一些，新奥拓倒车雷达配置表现和新奔奔相比半斤八两，不过从后期加装难度来说，安装一套倒车雷达显然比补充一个防盗系统更容易。
只有新奥拓老老实实的在配置表上标注了行李箱容积，不过，刚好新奥拓的行李箱表现处于新QQ新奔奔之间。
至于孰优孰劣，我觉得可以结合车本身从另一个角度来看，售价差不多的三款车，新QQ适合那些想远离手动挡的人；
成天盯着油价的不妨把新奥拓开回家，890kg的整备质量K10B1发动机是低油耗的“好伙伴”；
至于新奔奔，1.4L直列四缸发动机在这项对比中占了便宜，动力和高转时的平顺性自然要稍好一些。
奇瑞新QQ1.0-AMT巡航版更适合刚拿驾照的女司机。理由是它价格亲民又是自动挡，对于那些丝毫不在意换挡逻辑只想安安稳稳开车上下班的新手女司机来说，奇瑞新QQ1.0-AMT巡航版是个不错的选择。
而且这款车拥有非常不错的外观，钢琴漆材质的中控台面板也为内饰增色不少，仪表的保养提示也非常贴心。
奥拓之所以能够成为国民小车的典范很重要的原因就是省油且耐用，新奥拓很好的继承了这一优良的基因。
各位可以脑补我夏天开着空调驾驶着新奥拓满载乘客上坡的情形，不过这些让人狼狈的情形驾驶任何一款小排量汽车都会遇到，但我想即便如此也不会有人会去否认奥拓是一辆表现优秀的家用小车，因为它最了解经济普通的家庭对汽车的第一要求是什么。
就算贼不惦记新奔奔，有完善的防盗措施也不是坏事，除此之外新奔奔好像也没有什么一眼就能发现的明显缺点了。
至少在我看来，5万元的新奔奔卖相并不比飞度或是嘉年华这类合资小车差，哪怕新奔奔是一款A00级的车型。
最后说一句，在过去，我们怀揣区区5万元，可能像现在一样挑花双眼这么纠结吗？所以，中国汽车市场的进步还是很明显的。
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