在汽车行业智库易车研究院发布的《高端纯电动车洞察报告(2021版)》（以下简称报告）中，对2021~2025年中国高端EV车市的基本走势进行了分析。推背图 详解
2020年前三季度，Model 3的终端销量突破8万辆，2020全年将突破10万辆，领军中国高端EV车市排行榜。而蔚来汽车的ES6、小鹏汽车P7等新的纯电动车型也频频发力，2020年前三季度纷纷跃居中国高端EV车型TOP5行列。
随着特斯拉、蔚来在华销量的快速崛起，越来越多的车企也纷纷加速电动化进程，加速把研发、新车、资金等向高端EV集中。
未来5年，奔驰新电动车投放将覆盖从入门级到旗舰车型；宝马计划2023年前推出25款新能源车型；奥迪为2025电动计划增加投资，扩充电动化车型约30款；通用最近宣布到2025年把电动汽车和自动驾驶汽车预算增至270亿美元。
除此之外，岚图、ARCFOX等新品牌也在持续涌入，岚图冲击高端市场力图每年投放一款新车，极狐ARCFOX主打中高端领域，首款产品ARCFOX T已率先攻打SUV市场；智己汽车主打高端智能新能源汽车，未来将以全新模式抢占市场，也将于2021年1月在上海、伦敦、拉斯维加斯CES现场举办三地全球同步连线发布会，发布旗下全新高端汽车品牌及旗下2款车型，轿车和SUV各一款。
近年来，全球资本市场都对生产高端EV为主的车企青睐有加。特斯拉近期股价不断上涨，已突破6000亿美元；蔚来、小鹏汽车股价也是一走高。资本的不断，有利于高端EV车企全球融资；未来5年，高端EV在华产能也将持续。
除此之外，随着各家2025战略重心向电动车倾斜，产业链的不断完善，电动车技术不断成熟与增换购用户不断增加，以及新主体的涌入等各种因素影响，高端EV也将持续上量。
目前，各家车企对高端EV保持乐观态度，2021年特斯拉在华产能达50万辆，2025年将突破100万辆；未来5年，奥迪、奔驰、宝马的电动化预期销量占比将升至25-30%，理论上，届时三者在华的各自电动车销量将达20-30万辆；而蔚来如能保持良好走势，2025年销量也将突破20万辆。
一方面，目前多数车企对高端EV市场发展过于乐观，不符合实际车市波浪式演进的节奏，战略重心失衡；另统燃油车转型升级的问题相对比较严峻，动力、续航等关键指标遏待提升；最重要的是，高端EV是典型的价值型细分车市， 2021-2025年如没有独特价值的一哄而上，免不了会一地鸡毛。
整体而言，2020年高端EV车市加速爆发，前三季度销量13.15万辆，全年有望突破18万辆冲击20万辆。易车研究院预计，到2025年，高端EV车或突破100万辆。
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