淘的车多了，总是时不时能遇到一些特别的老车。不仅造型经典、耐看，而且公里数和车况都没得挑。在本期的《老杨二手车》中，为大家带来的是一辆二手奔驰CLK级，虽然2006年上牌，但是只跑了4万公里，全部原车漆，车况绝对是全国最极品了！
对于喜欢老车的朋友来说，最看重的一定就是车况了。车龄可以老一些，但最好是公里数少、使用强度低和车况好，真遇上极品车况，多花点钱其实也无所谓。本次为大家带来的二手奔驰CLK级，绝对属于极品车况。
这就是本期为大家带来的二手奔驰CLK级，这车是2006款 CLK 350 双门轿跑版，当时新车指导价82.2万元。原车主在2006年将它入手，新车落地花了80多万元。不过之后因为还有别的车，所以这辆车到目前只跑了4万多公里。如果是普通车况的线万多公里原车漆全国独一份儿，价格自然也会更高一些。
作为一款硬顶双门轿跑，这款奔驰CLK级在当时还是比较小众的，到现在其实也算不上特别有情怀的经典车型。但我总觉得德系老车就是耐看、有味儿，红色的原车漆搭配着小中网和同期C级“花生灯”，在传达出年代感的同时，也富有着一定的气儿。
4万多公里对于一辆15年车龄的老车来说绝对够省了，虽然使用强度低，没有发生过任何剐蹭事故，外观全部都是原车漆，不过发动机舱盖前还是有些高速石子磕碰的痕迹，这也在所难免，相信喜欢它的人完全可以接受。
所有车窗玻璃的生产日期都是2005年底，比整车的出厂日期要早（2006年6月份），基本可以判断全部为原车玻璃，没有因为碰撞或者破损而更换过，排除了发生重大碰撞事故的可能。
这款奔驰CLK级的车身长度只有4652mm，还没有当时的帕萨特)车身尺寸大，也称不上是“大奔”。不过双门轿跑的造型再加上协调的侧面车身比例，让这辆小跑车看上去还是比较优雅动感的。当然，如果是软顶敞篷车型的话就更加完美了。
四个车轮都是原车配备的17英寸轮圈，没有进行过改装，也没有特别明显的剐蹭痕迹，还是原汁原味的感觉。
刹车盘的磨损并不严重，没有出现明显的凹槽，基本可以判断车辆的使用强度并不大。如果凹槽特别深或者刹车盘特别新的话，那就要小心是不是公里数过10万又调表，或者是更换过刹车盘了。
车尾的造型并不显眼，不过倒是看上去有着几分圆润和优雅的气息。同时，原车漆让这辆2006年的老奔驰跑车，看上去也非常“板正”，这点是尤为重要的。
车尾的“CLK 350”尾标成色不错，没有因为年头长了而掉色或者脱胶。尾标证明着这辆奔驰CLK级为3.5L V6车型，同期还有1.8T车型和3.0L车型，当然对于这类老车，还是大排量自然吸气更有收藏意义一些。
倒车灯的有一个倒车影像摄像头，不过安装得还是差些意思，后装的电子辅助系统和老车搭配在一起总有种违和感，老车就还是原装素车最有味道，这点大家同意吗？
行李厢里保持得比较整洁，同时车尾左右翼子板的内侧都没有漆碴儿或者钣金修复的痕迹，都是原版原样，证明车尾没有发生过比较严重的追尾事故。
打开这辆奔驰CLK级的发动机舱盖，整个机舱内得也非常干净。水箱框架、左右翼子板、纵梁、防撞梁和发动机、变速箱等核心都没有明显的拆卸修复痕迹，整体车况堪称极品。
搭载的3.5L V6自然吸气发动机，是奔驰家族中的经典机型，代号M272，在多款车型上沿用了多年。这款发动机使用久了会出现平衡轴易磨损、进气总成的塑料三角板断裂或机滤底座漏油通病，好在检查这辆奔驰CLK 350时，这些现象都没有发现。
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