汽车杂志啊车网赛车队参加广东国际赛车场SEC 12小时耐力赛，最终夺下组亚军以及无限组冠军，这真是跨年之际最教人雀跃的大礼啊！
冷得要命，嗨得痛快，这是我们参加广东国际赛车场SEC12小时耐力赛的最大感触，因为当天气温只有带冷风与小雨的5度（北方同学请自行脑补南方的冷是如何），小编拿相机拍照手都冻到快没知觉了。大家或许会想，这肯定对发动机动力发挥有好处。是没错，但别忘了热融胎的胎温也不容易升上来达到理想抓地力，是故此番赛事不少意外情况出现，精彩万分！
汽车杂志啊车网赛车队由具备多年赛车驾驶以及车队管理、战略规划经验的车队经理陈炳逢先生领军，黎永杰、郑景熙、罗月谅担任车手，K1赛车联盟/其积汽车俱乐部提供相应后勤支持。
我们使用的赛车是Vita，其中搭载的动力单元来自第九代思域R18A发动机，相对应于仅仅约600公斤的车重，动力已经非常足够。
由于车辆轻，所以我们需要进站加油、换胎的次数也减少了，这是此番我们能够取得佳绩不可或缺的重要因素之一。
赛事进行大约两个小时左右，场上忽然传来车手说车辆故障的情况，这让本来处于优势的我们忽然心凉了一下。但还好，后来确认发现原来还是自制传动轴禁不起滑牙，这项之前试车时就已经知道的“痛点”，于是工作人员熟练的换上了新的传动轴，危机化险为夷，但确实也浪费了一些时间！
从此之后，车队经理车手们改采“保守模式”驾驶，没想到Vita与车手们真的好给力，就算保守跑，我们也在不久之后从原本落于赛会电子排名板之外追进了榜单。要知道SEC耐力赛不是只有同级车跑，啥大众工厂赛车、卡特汉姆怪兽通通都在场上一起计时，能进榜单就很不容易了！
入夜之后天气更凉了，但车队全体上下依然奋战，逐渐从榜单后列追到前列，最后12小时结束时取得了佳绩，这份成就是属于车队所有人的，谢谢你们不辞寒冷的辛作，也期待2019年汽车杂志啊车网赛车队在接下来的耐力赛事中继续追击更好成绩！梦见老虎咬人
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