奇瑞作为自主品牌的佼佼者，早年的瑞虎系列SUV一直是国产SUV的销量冠军，不仅口碑好，保有量也常高，2015年为止全系累计销量高达300万辆。这对于一台国产SUV来说在当年内是一个不可能完成的任务。不过随着国内SUV市场竞争激烈以及自身产品力不足等原因，瑞虎了自己的冠军宝座。不过如果全新的紧凑级SUV瑞虎5X正式上市，这台车就是肩负着奇瑞重新宝座的任务。今天我们就看看这款物美价廉的紧凑SUV。
瑞虎5X定位入门级紧凑SUV直接与远景SUV竞争和GS4、H6的低配车型也存在竞争，所以这款车就是奇瑞开拓十万元级别市场的拳头产品，所以在各方面都很用功，并且价格也不贵。全系搭载1.5T涡轮增压发动机共七款车型，售价区间为7.99万到11.09万，大多数车型价格基本在十万元以内，自动挡最低配只要8.79万，可以说这次奇瑞非常有。
奇瑞瑞虎5X基于T1X平台开发的紧凑型SUV，采用全新的造型设计语言，主攻对象就是国内的年轻消费群体，以及部分海外市场，外观上我认为瑞虎5X的造型要比瑞虎5更好看一些，虽然两车定位不同但是我还是在内心更偏爱瑞虎5X。前脸造型复杂，奇瑞车标与一根镀铬装饰条融为一体，横穿进气格栅，六边形的进气格栅采用熏黑处理，车灯呈现三角形由镀铬装饰隔开，上班服是远近光，下半部是转向的，两边为LED日间行车灯。点亮后非常好看，车灯向下突出的设计主要是为了拉低车头的视觉重心，迎合年轻消费群体的审美而营造出更强的俯冲感，不过这样的设计也容易受到传统消费者的挑战。车头下部玉如意造型的银色装饰则展现出了浓厚的中国元素味道。
车身侧面线条非常硬朗，轴距更是达到了2630mm，与同平台兄弟车型瑞虎5相比还要长20mm，不过受限于T1X平台，轴距没办法继续加长，不过对于一款紧凑级车来说，这个轴距完全够用，与长安CS55相比定位也差不多，轴距也一样，所以这款车在轴距上也不会吃太多亏，线条方面我觉得处理的也非常不错，不象其他国产车只注重车头设计。并且无钥匙进入以及行李架也常实用的配置。
瑞虎5X的尾部造型没有前脸那么激进，但是设计的非常立体，比如凹凸式的尾灯很不多见，有点像GS8的车头灯，但是瑞虎5X更加立体，感觉像是一个大印章，整体造型也很富有雕塑感，各种线条勾勒出车尾的立体造型，后包围部分以细节元素呼应，整体视觉效果年轻而又不失沉稳。总体而言，瑞虎5x的设计能第一时间吸引你，不过最终决定权还是在你手中，喜欢外观就是喜欢这个车的80%，所以第一眼看上它就不要放过。
内饰风格瑞虎5X自成一套，与其他的瑞虎车型一点也不一样，T型的中控台非常有设计感，豪华感也不错，并且瑞虎5X还采用了软质材料包裹，这点非常厚道，中控台造型也非常平直，虽然影响操作视野，但是视觉效果更好，营造出硬派造型。方向盘采用三幅设计，造型很好看，搭配镀铬装饰也很好看。机械仪表中安放一块4.8寸显示屏，中央大屏幕采用了9寸触控屏幕，操作手感很棒，不输给当下的主流智能手机。坡道辅助系统、陡坡缓降辅助控制、360度全景影像、车道偏离预警系统、实时胎压监测系统、智能安全限速控制系统、电子手刹+自动驻车、定速巡航、自动大灯、自动雨刷等等配置都会出现在瑞虎5x上。
说到动力就不得不提到奇瑞的发动机，奇瑞一直自主研发发动机，奈何点歪了科技树，大力发展自然吸气的发动机，在这几年小排量的时代一点也不吃香，不过好在奇瑞及时推出了自己涡轮增压发动机，代号SQRE4T15B的发动机，目前中国品牌中热效率最高的，热效率高就代表省油，要知道丰田的混动发动机也就40%的热效率，能达到目前的水平已经代表了我们国家乘用车发动机最高峰了。而这台1.5T涡轮增压发动机最大功率147马力，最大扭矩210牛米。看上去好像表现平平，但是你要知道丰田2.5L自吸的高热效率发动机也差不多就这个水平了，热效率高，功率就会损失一些的，两者不可兼得。与之匹配的的是6MT和6DCT双离合变速箱。并且采用了后悬挂，这在国产厂商中不多见。
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