今日导读：扶持电动汽车技术研发的同时，又希望欧盟的电动汽车配额计划，看来任何技术变革都会遇到阻滞。奥地利公司希望为世界最轻的电池技术寻找量产伙伴，这个信息值得国内企业家考虑哦。
据欧洲报道，欧盟极有可能于本周三公布一份(直接或间接的)电动汽车配额方案，据称欧盟希望通过新的减排标准和增加新能源汽车的市场份额将2030年欧盟汽车的平均排放水平减低至2021年的65%至75%。不过目前汽车工业协会(VDA)正在努力游说欧盟，以软化新中的强制性惩罚条款。
根据联邦交通部(BMVI)推出的这份新的计划，将对企业、大学及协会主导的下列四类技术/产品开发提供资金支持：第一)道及轨道交通领域新的出行方式与物流技术，第二)可再生能源与创新型充电桩技术，第三)机场、港口、、消防等领域的特种车辆，第四)促进与中国的交流与合作。该项目将由国家氢气与燃料电池协会主导实施。关于中国市场的政策说明值得中国企业关注。
铁-空气电池的体积能量密度是普通锂离子动力电池的五倍，是极具市场潜力的电动汽车动力电池技术。亥姆霍兹研究所联合美国橡树岭国家实验室，通过原位原子力显微镜实现了在纳米级层面对氢氧化铁(Fe(OH)2)颗粒在铁-电极表面的附着过程、及实现电池充放电的条件因素的精确观察与分析。实验结果显示，电池放电过程中在电极表面形成的多孔式附着层将增大电池电容量。该项目为铁-空气电池的商用化奠定了重要基础。
奥地利科莱赛尔电气公司近期公布的这种新型电池被称为世界上重量最轻、效率最高的电动汽车锂离子动力电池，比传统产品的重量轻30%，续航里程提升65%。据称该电池的能量密度高达4,1 kg/kWh，最大充电效率320kW，20分钟快速充电能满足300公里行驶里程。目前该公司希望通过技术授权寻找量产伙伴。
据财经时代报道，为尽快提升产能并缩短交付期，特斯拉准备汽车销售商参与整车的组装。根据该计划，特斯拉将向4S店提供未彻底完工的整车产品，允许经销商完成座椅、显示屏等非关键零部件的安装工作。一位不愿吐露姓名的专家对财经时代表示，目前特斯拉Model 3生产线的自动化水平非常低，大量工序由工人手动完成。特斯拉在第三季度曾经历了噩梦般的“量产“，原定的1500辆Model生产计划只完成了260辆，这也让特斯拉的亏损达到了6.7亿美元的新高。
兰博基尼上周在推特上表示，该公司将在11月6日举行的麻省理工学院科技评论“新兴科技会议“上公布一款未来超级跑车方案。目前暂时只能通过概念图揣测这款新车的细节：整体外观延续了兰博基尼的基因，采用了新型的三角形车灯设计和轻量化碳纤维车身。较大的进气口设计也许是车内仍装有燃油发动机的，也可能出于电池组冷却需求。多数人预计这将是一款采用麻省理工新型电池技术的混合动力超级跑车。
尽管这款万众瞩目的纯电动卡车-Semi的发布日期已经两度推迟，不过马斯克终于在11月4日向和核心客户发出了11月16日在举行发布会的正式邀请函。根据之前披露的信息，Semi最高行驶里程为483公里，并搭载了自动辅助驾驶系统。特斯拉目前需要与时间赛跑，近期MAN、戴姆勒和康明斯均公布了新款的纯电卡车方案。
据美国商报消息，特朗普总统的最新税收方案正计划取消7500美元电动汽车购买补贴。该法案一旦经通过，将最早于今年年底正式开始实施。这对特斯拉、尼桑和雪弗莱在美国市场的推广计划将是重大打击。
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