虽然汽车圈一年一度的盘点工作都已经落下帷幕了，但作为数据统计和车型评价擅长的特叔今天要和大家分享的是，放眼全球，2017年有哪些车销售火爆，在中国市场上又销量如何，哪些车最受欢迎。
特叔通过美国汽车新闻网站大数据统计发现：整个2017年，全球汽车销量出现了一个新突破，全球销量首次突破9000万辆。而作为全球最大的汽车市场中国，乘用车共计销售了2471.83万辆，同比微增1.40%，力压美国连续称霸全球，可见中国汽车市场在全球汽车市场不可撼动的地位，这也是为何每年全球汽车厂商齐聚中国市场，并多次在华推出全球首发车型的原因。
再回到数据上来，今天特叔主要和大家分析下全球销量排名前十的单一车型，这也是很多消费者和网友们最为关注的。据国际知名调查机构《Focus2Move》公布的数据显示：2017年全球最畅销的10款车型分别为丰田卡罗拉、福特F系列、大众高尔夫、本田思域、丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、福特福克斯、雪佛兰索罗德和大众POLO。
这些车在全球销量均超过了60万辆，而排名前两位的卡罗拉和福特F系列皮卡年销量更是超过了百万辆大关，那这些车在中国市场表现如何呢？今天特叔就带着这些问题和大家探讨下，并进行单一车型分析和辣评。
带着年销122.5万辆的成绩，卡罗拉连续问鼎全球最畅销车型，可见其杀伤力到底有多大，虽然同比下滑了6.6%，但这并不影响这款最畅销的日系车称霸全球。
这已经不是卡罗拉第一次登顶全球销量王宝座了，作为一款家用的A+级轿车，它出色的可靠性和充分的燃油经济性，加上推出油电混动的双擎版车型，都对其销量产生了最直接的影响。
这款车在中国市场销量33.4万辆，仅排到第四，如果它在中国市场上销量再好点儿，总销量成绩还会进一步与身后对手拉开距离，即便如此，和其他对手相比，它的优势都相当明显。
福特F系列皮卡车型，以107.7万辆的成绩拿下了全球销量第二的好成绩，这款车在国内市场的销量并没有统计，目前在国内市场上以纯进口方式面对市场。
猛禽是其在中国市场的名称，在中国市场，如果不是政策，国内的皮卡汽车市场还会更繁荣，这也是美国市场与中国市场的差距所在。在很多电影或美国中，我们经常会看到福特的F系列皮卡。旗下F150更是福特旗下的经典之作，也是F系列中销量最高的车型，一直是美国汽车市场上销量最好的车型。
领先的汽车文化造就了美国皮卡市场的繁荣，在美国的农庄、房车车厢和很多地方，我们都能看到皮卡车的身影，载人拉货通过性强，是这款皮卡在美国市场热销的原因。
高尔夫，在特叔眼中一直是一款性能相当好的轿车，不仅在中国市场，即便放眼全球，这款车的市场表现一样出色。2017年，它累计销量迫近百万辆大关，达到95.3万辆，成功进入全球十大畅销车前三位。
在中国市场，它销量也达到了15.2万辆。从70年代问世到如今，高尔夫已经走过了7代，总销量更超过3000万辆大关，作为年代最久的车型之一，高尔夫被人津津乐道的是它的操控性，而运动版的性能版本车型GTI更是很多玩车、改装玩家的最爱。
思域2017年销量超过80万辆，达到81.9万辆，同比增幅超过20%，在中国市场表现更是优秀，同比增幅高达90%以上，销量达到17.3万辆。
思域之所以取得如此大的成功，是因为换代车型，换代后的思域，在外观、动力和配置方面都有了不少提升，而操控更被年轻消费者所接受，因此热销也就不难理解了。
丰田RAV4夺回了全球SUV销量霸主地位，力压本田CR-V成为SUV销量王，80.7万辆的成绩也让它创下了新纪录。虽然在中国市场，荣放（丰田RAV4在中国换代后的新称谓）“仅”销售了12.9万辆，排名在20开外，但这并不影响它的全球地位。
在市场的热销加上中国、东南亚等市场的稳定，让RAV4重新回到了人们的视线，也让更多人看到了它的实力。
在中国市场力压RAV4， CR-V在过去的一年在华共销售18.3万辆新车，即便如此，在中国市场上的影响力CR-V也大不如从前，这主要是因为中国品牌SUV的突飞猛进。
在全球榜单上，CR-V丢掉了SUV冠军宝座，全年累计销量74.8万辆，同比还有0.4%的微下滑。
近日，在华市场上，CR-V还了“机油门”事件，虽然本田做了声明，并采取了措施，但依然造成了很大影响。
大众品牌虽然在国内市场是神一般的存在，但在全球市场上，依然比不过日系车。2017年，途观全球销量达到70.3万辆，但在中国市场就卖出了33.2万辆，几乎占据了总销量的半壁江山。
由此可以看出，中国市场对途观和大众品牌来说，到底有多重要。为了应对更多对手竞争，2017年，大众在中国市场上还推出了途观L车型，以占据更多市场份额。
2017年，福克斯全球销量67.2万辆，同比下降了6.3%，中国市场上福克斯表现更是不尽如人意，累计销售17.2万辆，同比下滑超过30%。
要知道福克斯当年可是全球销量冠军，可以与卡罗拉平起平坐的车型，更是在国内市场力压朗逸，但由于福特中国战略原因，在华推出了针对中国市场的车型福睿斯，让福克斯销量下滑。2017年，福睿斯在华销量接近30万辆大关，排名第七。如果这个数据加到福克斯一起，将会仅次于卡罗拉。
2017年，索罗德在全球共销售66.1万辆，这其中市场出了最大力。Silverado索罗德这款拉风的肌肉男，自上世纪的1999年问世以来，就牢牢占据了美国市场，作为一款全尺寸皮卡，索罗德的肌肉设计让其满足了市场的需求，但这款车一直没引入国内，也和国内皮卡政策有很大关系。
POLO是一款全球经典小车，也是最成功的小型车之一，自问世以来，其销量已经超过1400万辆。2017年其累计销量65.6万辆，在华销量17.1万辆。不仅如此，作为一款经典小车，大众旗下宝来、速腾等车型都是在POLO的平台上而来，很多大众车都是POLO的衍生车型，可见其对大众品牌的贡献度。
经济省油、操控好、可靠性强是其最大的三个卖点，它抓住了家庭用车最重要的，有不错的销量也就不奇怪了。
从全球销量前十排行榜来看，日系车依然是全球最受欢迎的车型，而得益于美国市场，皮卡的需求也改变了消费需求。而操控性、经济性、可靠性、实用性依然是左右消费者买车的四大因素。
通过数据不难看出，作为全球最大的汽车市场，中国市场对各品牌的贡献度可想而知，由于政策原因，除两款皮卡外，其余车型在中国市场热销榜上，都榜上有名，甚至某些车型的市场表现，直接改变了其在全球的地位。返回搜狐，查看更多
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