城市套深，谁把谁当真，也滑，更复杂；有时候也不得不这些网络段子的创造者们，合辙押韵还颇有道理；生活中处处充满了套，大街上骗老人购买保健品的销售能将银耳说成燕窝，而某些的保险从业人员更是能在电话推销时恨不得被推销的人第二天就名垂千古。
这些套的本意都是为了卖出更多的产品，姑且不论形式是否合理，但就是有人对这种套十分受用；其实汽车消费圈里，套满满的事情同样存在，比如一个销量数据下其实暗藏，今天就看看这些“心机”车型。
雪佛兰迈锐宝车系在中国的市场上有着迈锐宝经典款、以及现款迈锐宝XL两款不同年代的车型同时销售。而在车型的综合产品性能上却有着比较大的差别；经典款迈锐宝的产品力普遍认为比较一般，虽然空间不小，但是操控性和油耗表现都不太理想。
垂直换代的迈锐宝XL则会在整体的设计、操控、以及内饰用料和行驶品质层面有了更大的提升，算是一款的操控性相对优异的家用中型轿车，而且担任主力的1.5T发动机款型在2017年的时候将双离合换成了6AT，平顺性层面的表现得以更上一层楼；也从侧面增加了它的性价比。
一般在各大销量网站上看到的途观销量都是紧凑型的老途观和中型定位的途观L合并的成绩；途观L上市后老款途观并没有停产，而是砍掉了部分车型，仅留1.4T版本的两驱车型更换一个名称为：“途观丝版”继续在市面上销售。
途观丝版的价格更低，而且圆润朴实的外观设计可谓是深入，如果是对大众品牌有所依赖的消费者，途观丝版还能继续发光发热，但是对于绝大多数的消费者来说，途观L是更值得购买的一款车型。
技术层面上，途观L的技术平台、动力总成都更新，使用可靠性上更为出色，而在车型特点上，途观L不仅空间比途观丝版更大，而且更是有两驱和四驱两种驱动形式可供不同的消费者选择。
相较于上述两个合资品牌，将老款车型与新款车型合并出售，但是会拉开差价和定位的做法不同，哈弗品牌的H6车系可是会很容易让人感到一头雾水，本就车型繁多的H6车系诞生了全新哈弗H6（2017款哈弗H6换代）、改款车型（2018款哈弗H6运动版）甚至还有coupe车型（H6 Coupe）；严格意义上说，这是三款车型；算上依然在售的“经典款H6”，整个H6家族有着四款车型，但是销量成绩都归拢在一个：“哈弗H6”里，这多生孩子好打架的道理可是被哈弗品牌运用的无比纯熟。
换代的哈弗H6（全新）采用了更新的设计语言，更加精致且富有的视觉效果，而且将WEY品牌中的一些设计进行了下放，使得这个可以担任销量主力的车型的内在增添了一丝豪华氛围；理论上看，换代的哈弗H6是最为推荐购买的一款H6车型。
而H6 coupe，则在产品分类中属于的款型，但是在销量统计上我们难以发现H6 Coupe的影子；虽说名为Coupe，但并没有在车身线条的处理上看出有太多跨界风格的改动，而是在前脸格栅的处理上使用了较为夸张的视觉效果，以此增加车型的运动感。
不得不说这种将多款车型，甚至新老款不同的车型归拢在同一车名之下销售的方式十分鸡贼，产品力弱的车型完全可以在销量上掩人耳目，从而给消费者造成“高销量”的。所以消费者在买车时候的意向车型有以上这些“心机车型”，就要多留个心眼，仔细分辨自己想要买的是新款还是上一代的老款产品了。
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