在如今的国内汽车市场当中，SUV属于我们国产自主品牌的天下。但是在轿车市场却是合资品牌占据绝对的优势！合资品牌在国内轿车市场深耕多年，其早期进入国内国产的车型全都是轿车！所以作为后来者，我们的国产自主品牌的轿车根本无力招架！但近几年这种情况有了一些改变，比如吉利的帝豪系列车型和长安的逸动系列车型就已经具有了初步的竞争力。
好啦，闲话少叙，我们回到今天的主题上来。确实是这样，目前国产的合资品牌紧凑级轿车，大部分车型采用的仍然是前麦弗逊式后扭力梁式的非悬挂系统。那么，有哪些品牌车型是采用四轮悬挂系统的呢？下面我们就来大致盘点一下。
首先在日系品牌的紧凑级车型里面。其中热销的车型有东风日产的轩逸，广汽本田的雷凌，锋范，东风本田的思域，哥瑞。丰田的卡罗拉，雷凌，威驰等等！而在这些众多的车型里面，拥有四轮悬挂系统的就只有东风本田的思域。东风本田思域是采用的前麦弗逊式后多连杆式的四轮悬挂，操控性能优异。哦，对了，还有来自长安马自达的，马自达3昂克赛拉！
而且还德系品牌里面，大众汽车旗下有非常多的紧凑级轿车。在这些众多的车型里面也就只有一汽大众的速腾搭载的是四轮悬挂。就连一汽大众标榜运动操控性能的高尔夫也就只有1.4t车型才是四轮悬挂。
除了刚才介绍的比较畅销的日系品牌和德系品牌之外。如果你选择法系车，若是想要购买到悬挂车型，紧凑级轿车您想都不要想！那么PSA集团旗下的所有紧凑级车型里面采用的都是扭力梁式的后非悬挂。
总结，在比较主流的合资品牌紧凑级轿车里面，采用四轮悬挂系统的车型，有来自东风本田的思域，一汽大众的速腾，一汽大众高尔夫的1.4t车型。长安马自达的昂克赛拉。这些车型无一例外都是那些注重运动操控性能，行驶质感更加高级的车型。
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