瑞风S7在追求舒适化的道上，明显汲取了自家兄弟江淮商务车系的许多特点。作为一款完全为城市而生的SUV，瑞风S7更像，舒适才是最重要的，并且，江淮干得还不错。
此次体验的车型是江淮瑞风S7 1.5T豪华智能型，指导价14.48万元。各位先别激动，一分钱一分货。瑞风S7属于大半级的紧凑型SUV，从实际体验来看，差不多和一样大。甚至，稍稍大于全新途胜。
至于和大家熟悉的相比，瑞风S7整车尺寸轻易的超过了前两者。当然，要仔细对比，一分货一分钱，瑞风S7仅1.5T豪华智能型这款车型的售价，就和哈弗H6的顶配（14.68万元）相差不多。
那瑞风S7的个性是怎样的，为何能值这个价？作为消费者，不买哈弗H6、博越，而选择瑞风S7的理由，能有哪些？
瑞风S7这套1.5T+6DCT动力组合有自己的个性。试驾车里程不到500公里，ECO模式，表现得尤为明显。
瑞风S7：副驾的人在喝水，不能洒出来；后面的哥们在打王者荣耀，不能让手机滑掉；另外一个姑娘睡得正美，不能扰人清梦。
刹车时，差不多也是同样的感受。江淮的MPV卖得好不是没有道理的啊，瑞风S7随便拿点精髓过来，就让长期开思域的我，找到了久违的。
自主品牌同级SUV中，难以找到和瑞风S7类似风格的车型。仔细回想，瑞风S7反倒是和最经典的凯美瑞的舒适风格较为类似。从车内设计和其他配置来看，瑞风S7主打舒适风格的优势也比较明显。
稍微了解点车的人，坐进瑞风S7，能瞬间感受到百万级的豪华。从实际触感来看，圆形出风口及钢琴按键的做工，能和WEY品牌的车型在同一水平。
瑞风S7的座椅宽大，支撑性较好。配合中控液晶大屏的仿碳纤维装饰板，驾驶中也能找到一些战斗气息。
车内最令人愉悦的，应该是超大的全景天窗，能差不多一半。这个配置，曾经是韩系车用来碾压对手的大招。
在我看来，用2013年前后韩系SUV的水准来衡量自主品牌车型现在的发展程度，是比较合适的。瑞风S7则明显优于曾经的现代途胜、狮跑，在驾驶质感上，已和ix35、智跑非常接近。在内饰用料和智能配置上，更是优于现在的韩系SUV，比如新途胜。
瑞风S7跟哈弗H6、博越相比，不仅整车尺寸更大，同时内饰用料更好、配置更丰富。部分车型搭载了LDW车道偏移系统、BSD盲点监测系统、ESS紧急制动提醒、AEB自动紧急刹车系统等智能驾驶辅助装备，甚至是哈曼Infinity“9+1”音响这样的舒适配置。
作为一款主打城市的SUV车型（全系没有四驱），瑞风S7的舒适风格独成一派。如果是平原城市的用户，我比较推荐1.5T排量的手动挡车型。能动力和油耗均衡的同时，做到的动力输出。如果是山地城市的用户，2.0T排量的手动挡动力就非常充足（之前瑞风S7已经完成了川藏线、青藏线、滇藏线的挑战）。
最为关键的，瑞风S7部分车型有7座设计。即使没有的车型，上市前期仅需3000元，即可增加至7座。对于部分城市用户而言，7座的短途载人功能，极具吸引力。这或许是瑞风S7能在用户心中优于博越和哈弗H6的最大亮点。（文/车友号 驾仕派-）
口碑 发动机的动力表现很不错，日常开起来感觉发动机和变速箱两者的匹配做的也很好，加速的时候感觉变速箱降挡特别的积极，整个车的加速感还常有劲的，平时我自己开着感觉这个车的变速箱也非常的平顺
口碑 发动机与变速箱的匹配调校很不错，动力足；底盘平整且防护很到位，配合60宽的轮胎，行驶质感很好；隔音做的真棒；目前开了段时间，纯市区油耗9.5，发动机启停我喜欢；转向辅助照明之类的功能非常实用；最主要新车味道很小，只有刚拆塑料时有味道，但拆后几天就没问题了！
口碑 买车主要是为了家用，这款车其实各方面表现都还行，车子的价格比较实惠，空间又比较大，油耗方面也是比较低的，开这款车还不错。袁惟仁是谁
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